Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.
De data aceasta i-am întrebat pe cei doi agenţi AI ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani, LFP aka Litiu-Fier-Fosfat sau NMC aka Nichel-Mangan-Cobalt. Aceste două tehnologii sunt cele mai utilizate astăzi în rândul producătorilor auto de maşini electrice, aşa că haideţi să vedem ce a ieşit pe scenariul nostru:
„Vrei să îţi cumperi o maşină electrică, ai fost la mai mulţi dealeri, ai testat mai multe modele, însă nu te-ai hotărât încă dacă să cumperi un model cu baterie LFP sau unul cu baterie NMC. Ţinând cont că vrei să foloseşti maşina pentru următorii 8 – 10 ani, mai mult în ciclu urban, cu încărcare majoritar acasă (la o staţie AC), dar şi cu ceva drumuri prin ţară unde vei folosi încărcarea rapidă la staţii DC, te rog să îţi faci o analiză, folosind toate informaţiile disponibile în mediul online şi să alegi ce tip de baterie ţi s-ar potrivi mai mult. Trebuie să iei în considerare toate aspectele, de la siguranţă şi costuri viitoare, până la capacitatea bateriei de a oferi o autonomie cât mai mare chiar şi spre finalul ciclului de 8 – 10 ani menţionat anterior.”
ChatGPT;
AI-ul celor de la OpenAI pune problema într-o manieră constructivă, astfel că ţine cont de toate informaţiile transmise. Deşi pe termen scurt bateria NMC vine cu mai multe plusuri, în special autonomia mai mare, pe termen lung ar alege LFP pentru că rezistă mult mai bine în timp, tolerează mai bine utilizarea cotidiană imperfectă, are un risc mai mic de degradare accelerată, este mai sigură termic, (probabil) va avea costuri mai mici în timp şi recuperează diferenţa de autonomie în procesul de îmbătrânire.
ChatGPT concluzionează astfel:
- NMC este bateria mai spectaculoasă în primii ani;
- LFP este bateria mai „deşteaptă” pentru cine vrea să ţină maşina mai mult timp fără bătăi de cap.
Google Gemini;
AI-ul celor de la Google realizează parcă o analiză şi mai profundă, însă concluzia sa este cam aceeaşi: LFP. El a luat această decizie pe baza a 3 puncte cheie din scenariul nostru: rutina de încărcare acasă (LFP-ul adoră să fie încărcată lent până la 100%, în timp ce NMC-ului îi place viteza şi încărcarea până la 80%), perioada de utilizare de 8-10 ani (NMC se degradează mult mai repede decât LFP) şi ciclul urban predominant.
Google Gemini spune că alegerea unei baterii NMC ar trebui făcută doar atunci când sunt făcute multe trasee lungi prin ţară şi mai ales când acestea sunt făcute în sezonul rece (încărcarea este mai rapidă, iar autonomia mai mare).
În concluzia sa, Google Gemini susţine că în scenariul nostru, bateria LFP este alegerea raţională, mai sigură, mai durabilă şi probabil mai ieftină pentru următorii 10 ani.
Voi ce aţi alege? LFP sau NMC şi de ce? Aşteptăm cât mai multe scenarii de utilizare.
