Aviaţia comercială modernă se bazează în prezent pe doi mai producători care să acopere necesarul de aeronave moderne şi (mai ales) sigure. După cum probabil v-aţi dat seama vorbim despre Airbus din Franţa şi Boeing din Statele Unite ale Americii.
Doar că aşa cum ne-a obişnuit în ultima perioadă, China are ambiţii mari şi în acest domeniu extrem de important şi investeşte sume de ordinul miliardelor de dolari pentru a le prinde din urmă pe Airbus şi Boeing. Compania însărcinată să facă lucrul acesta se numeşte COMAC, adică Commercial Aircraft Corporation of China (Corporaţia Chineză de Avioane Comerciale).
Foarte probabil COMAC va deveni liderul pieţei de avioane comerciale electrice, producătorul chinez dezvoltând foarte mult acest segment. La avioane însă treaba nu este la fel de simplă ca la maşini, astfel că lucrurile evoluează mult mai lent. De aceea COMAC lucrează şi la aeronave clasice, iar cel mai cel model al său se numeşte COMAC 919.
Vorbim despre o aeronavă ce oferă o autonomie de până la 5555 kilometri, o capacitate de până la 192 pasageri şi ce atinge o viteză de croazieră Mach 0.785 (834 kilometri / oră la altitudinea de croazieră de aproximativ 10.000 – 11.000 metri).
COMAC 919 a operat pe 12 august 2026 primul său zbor internaţional comercial regulat, de la Beijing, capitala Chinei, către Ulaanbaatar, capitala Mongoliei. Este o premieră pentru COMAC, dar mai ales o premieră pentru ambiţiile globale ale Chinei în acest domeniu.
Modelul COMAC 919 nu are încă certificări din partea autorităţilor aeronautice din Statele Unite ale Americii sau Uniunea Europeană, aspect care încă îi limitează accesul pe pieţele internaţionale. Însă China merge etapizat, încă mai are de lucru cu COMAC şi aeronavele sale, iar zborul de acum câteva zile este dovada clară că vine din urmă.
Via: facebook.com/airlinestravel
