Industria auto europeană primește o gură de aer proaspăt după ce Uniunea Europeană și China au ajuns la o înțelegere fără precedent la Beijing. China a fost de acord să-și limiteze voluntar exporturile de vehicule hibride și hibride plug-in (PHEV) către piețele din Uniunea Europeană la cel mult jumătate din nivelul estimat de Comisia Europeană pentru următorii patru ani.
Această decizie vine în urma a două zile de negocieri intense între comisarul european pentru comerț, Maroš Šefčovič, vicepremierul chinez He Lifeng și ministrul comerțului Wang Wentao.
Înțelegerea anunțată la Beijing depășește sfera strictă a pieței auto și aduce concesii reciproce importante:
- Plafonarea hibridelor: Volumul maxim admis va fi limitat la 50% din proiecțiile Uniunii Europene pe 4 ani. Deși acordul permite totuși o creștere treptată a volumelor livrate față de anii precedenți, el elimină riscul de inundare nesustenabilă a pieței;
- Eliminarea tarifelor chineze: Beijingul va renunța la taxe vamale în valoare de circa 225 milioane euro aplicate unor produse europene (cum ar fi piesele auto și uleiul de măsline), din exporturi anuale de aproximativ 4 miliarde euro;
- Materiile prime critice: S-a convenit menținerea și accelerarea licențierii pentru accesul companiilor europene la pământuri rare, esențiale pentru producția de componente high-tech.
Producătorii tradiționali din Europa (grupurile Volkswagen, Stellantis, Renault) se luptau să țină pasul cu prețurile agresive ale hibridelor chinezești. Acordul oferă producătorilor europeni timpul necesar pentru a-și optimiza producția locală și lanțurile de aprovizionare fără presiunea unei concurențe cu prețuri dumping.
Măsura reprezintă un compromis pragmatic, astfel că Bruxelles-ul evită tarifele reciproce, iar Beijing-ul își protejează accesul pe cea mai importantă piață premium din lume. Decizia finală privind suficiența acestor concesii va fi evaluată de președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen și de liderii celor 27 de state membre.
