Maşinile electrice actuale rămân în continuare foarte scumpe şi asta pentru că şi acumulatorii au în continuare un cost destul de ridicat. Bateria este fără doar şi poate cea mai costisitoare componentă, cu toată evoluţia tehnologică din ultimii ani, aceasta reprezentând în continuare undeva la 25 – 35% din costul total de producţie.
Din 2026 acest lucru se va schimba, maşinile electrice de buget vor deveni chiar foarte accesibile, asta mulţumită unei noi baterii dezvoltată de CATL denumită Naxta.
Lansată şi prezentată oficial în luna aprilie a acestui an, noua baterie sodiu-ion de la CATL a intrat în producţia în serie, momentan doar sub forma a câtorva loturi de test. În paralel, cel mai mare producător global de baterii pentru maşini electrice a livrat primele unităţi spre verificare şi testare către 6 producători auto chinezi, urmând ca primele maşini cu un astfel de acumulator la bord să fie lansate chiar din 2026.
Dar care sunt cele mai importante avantaje ale acestei noi baterii sodiu-ion?
- nu are nevoie de materiale rare precum litiu, nichel, mangan, cobalt etc. (componenta principală este sodiul, iar acesta este un material abundent şi ieftin);
- are o densitate energetică la nivel celular de 175 Wh/kg, deci similară cu se foloseşte în prezent în industrie (maşinile nu vor fi mai grele din cauza acumulatorului);
- funcţionează la temperaturi cuprinse între -40 şi +70 grade Celsius (chiar şi aproape de extreme, degradarea este în general redusă, undeva la 10%);
- poate oferi un minim de 500 de kilometri autonomie;
- poate rezista la aproximativ 10.000 de cicluri de încărcare, adică poate atinge o durată de viaţă de până la 5 milioane de kilometri;
- nu există risc de incendiu (nu are componente care să suţină combustia şi arderea);
- are un cost de producţie de aproximativ 10% din cel al unei baterii actuale litiu-ion.
CATL estimează că producţia de serie la scară largă va începe spre finalul acestui an, iar primele livrări către parteneri vor fi făcute în prima parte a anului viitor.
Naxta va fi destinată în mod special modelelor de buget, pentru că de data aceasta maşinile electrice chiar vor deveni accesibile. Vorbim aşadar de un salt tehnologic uriaş, unul care are puterea de revoluţiona industria.
Preţurile din Europa ar putea fi reduse peste noapte cu mii de euro doar prin utilizarea acestei noi soluţii (sigur, dacă producătorii vor păstra actualele marje de profit şi nu se vor lăcomi).
Sursa: piataauto.md
