Se pregătesc. Ultima creştere de preţuri a avut loc în 2007. Oare preţul biletelor să fie problema de rentabilitate a CFR Călători?
Un bilet pe ruta Bucureşti – Găeşti cu microbuzul costă din octombrie anul trecut 14 Ron (înainte era 10 Ron). Pe aceeaşi distanţă dar cu acceleratul (binecunoscuta săgeata) costă 17 Ron din 2007. Timpul de parcurgere al distanţei este similar cu un uşor avans pentru microbuz care te poate lăsa la g. Basarab sau aproape de Obor – nu asta contează.
Nu aş plăti în plus pentru călătoria cu trenul când microbuzul este la îndemnână din oră în oră. Este anormal ca trenul să fie mai scump. Dar problema CFR-ului nostru pe partea de Călători este, ştiţi prea bine, în categoria naşilor care şi-au făcut o religie din a vămui cursele cu trenul. Acolo este buba şi chiar de ar mări tarifele de 10 ori de nu operează unde doare nu se face nimic. Este apă de ploaie. Naşul a îngenuncheat trenul românesc, mii de persoane au rămas pe drumuri din cauza lor şi sentinţele drastice se lasă aşteptate.
CFR Călători se pregăteşte de majorarea tarifelor din vară
Abonați-vă la canalul Gadget.ro de WhatsApp pentru a fi la curent cu ultimele informatii
Abonați-vă la canalul Gadget.ro de WhatsApp pentru a fi la curent cu ultimele informatii
Emil Dragotă
Co-Fondator al GADGET.ro;
Pasionat de tehnologia mobilă, scrie review-urile pentru telefoane mobile, tablete, portabile, aparate foto & video, diferite gadgets etc.
Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra, Sony ZV-E10 pentru fotografiile și materialele video făcute la recenziile de pe site. Notebook-ul de gaming Gigabyte Aorus 16X 9SG a fost transformat în desktop PC ad-hoc alături de Mac Mini cu Apple M4.
Îi plac discuțiile civilizate bazate pe argumente.
Filmul As Deep as the Grave ar putea revoluţiona industria cinematografică (actorul Val Kilmer, decedat în 2025, va fi readus la viaţă şi va juca în film, totul generat cu AI)
Filmările la filmul As Deep as the Grave au început încă din 2023, însă Val Kilmer nu filmat niciun cadru, deoarece acesta era chinuit de o cumplită boală.
Noi detalii despre prima navă comercială transportatoare de containere din lume propulsată cu un reactor nuclear de dimensiuni reduse
În urmă cu mai bine de un an vă scriam că Hyundai a primit aprobarea oficială pentru a construi prima navă comercială transportatoare de containere din lume propulsată cu un reactor nuclear de dimensiuni reduse (aceasta va avea 0 emisii de CO2).