Săptămâna trecută am aflat că TAROM şi-a vândut sloturile de pe Aeroportul Heathrow din Londra către Qatar Airways. Vorbim de 14 sloturi săptămânale, unele care permiteau celor de la TAROM să opereze zilnic câte un zbor dus-întors.
Transportul aerian a ajuns una dintre cele mai utilizate metode moderne de transport de călători, mai ales după apariţia companiilor aeriene de tipul low-cost. Cu toate acestea, industria aviatică este una foarte poluantă şi, paradoxal, în cadrul Uniunii Europene combustibilii utilizaţi în aviaţie nu sunt taxaţi de niciun fel.
Nu puţini sunt cei care şi-au pierdut bagajele de cală, doar că această „practică” se acutizează, anul 2023 fiind cel în care industria aviatică se va lovi cel mai puternic de această criză.
Măsurile luate în contextul pandemiei COVID-19 afectează foarte multe domenii de activitate, însă câteva ies în evidenţă fără doar şi poate. Industria aviatică este serios avariată în acest moment, pornind de la companiile aeriene cu legăturile conexe, până la aeroporturi.