2022 a fost cel mai bun an din istoria Ferrari la nivel de vânzări, iar angajaţii vor primi bonusuri generoase

/
/
3 feb. 23
/

Nu toată lumea sau toate industriile se chinuie, există şi exemple pozitive cu mult potenţial de creştere şi în această perioadă imprevizibilă.

Pentru Ferrari anul 2022 a fost cel mai bun din istoria sa. Compania a reuşit să livreze la nivel global 13.221 maşini astfel:

  • 5958 în zona Europa, Orientul Mijlociu, Africa (+466 unităţi vs 2021);
  • 3447 în zona America de Nord şi de Sud (+616 unităţi vs 2021);
  • 1552 în zona China, Hong Kong şi Taiwan (+653 unităţi vs 2021);
  • 2264 în zona Asia-Pacific (+331 unităţi vs 2021).

Aceste livrări record au adus venituri totale de 5.095 miliarde de euro (+19% vs 2021) şi un profit net de 939 milioane de euro.

Pentru că rezultatele au fost remarcabile, CEO-ul Ferrari, Benedetto Vigna, a anunţat că cei aproximativ 5000 de angajaţi vor primi bonusuri generoase de până la 13.500 euro fiecare.

Pentru 2023 aşteptările sunt şi mai mari, mai ales că vor începe livrările primului SUV din istoria companiei, Ferrari Purosangue.

Surse: motor1.com 1, 2, sursa foto
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: an istoric, Ferrari, Ferrari Purosangue, vanzari
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: