2022 a fost cel mai bun an din istoria Ferrari la nivel de vânzări, iar angajaţii vor primi bonusuri generoase

/
/
3 feb. 23
/

Nu toată lumea sau toate industriile se chinuie, există şi exemple pozitive cu mult potenţial de creştere şi în această perioadă imprevizibilă.

Pentru Ferrari anul 2022 a fost cel mai bun din istoria sa. Compania a reuşit să livreze la nivel global 13.221 maşini astfel:

  • 5958 în zona Europa, Orientul Mijlociu, Africa (+466 unităţi vs 2021);
  • 3447 în zona America de Nord şi de Sud (+616 unităţi vs 2021);
  • 1552 în zona China, Hong Kong şi Taiwan (+653 unităţi vs 2021);
  • 2264 în zona Asia-Pacific (+331 unităţi vs 2021).

Aceste livrări record au adus venituri totale de 5.095 miliarde de euro (+19% vs 2021) şi un profit net de 939 milioane de euro.

Pentru că rezultatele au fost remarcabile, CEO-ul Ferrari, Benedetto Vigna, a anunţat că cei aproximativ 5000 de angajaţi vor primi bonusuri generoase de până la 13.500 euro fiecare.

Pentru 2023 aşteptările sunt şi mai mari, mai ales că vor începe livrările primului SUV din istoria companiei, Ferrari Purosangue.

Surse: motor1.com 1, 2, sursa foto
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: an istoric, Ferrari, Ferrari Purosangue, vanzari
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.