Deşi guvernul italian şi-a dorit să treacă de bariera a 1 milion de unităţi produse anual, realitatea a fost mult mai dură şi asta în special din cauza grupului Stellantis. Cu un Carlos Tavarez încăpăţânat şi parcă cu porniri împotriva italienilor, cele 5 fabrici Stellantis din Italia mai că au şomat.
Dacă în 2023 acestea reuşeau să producă 751.384 maşini, în 2024 cifrele s-au oprit la 475.090 maşini, în scădere cu aproape 37% YoY. Rezultatul este dezastruos, datele aducând industria auto din Italia la cifre similare cu cele din 1956.
Grupul Stellantis are mai toate fabricile importante din Italia, iar dacă compania răceşte, industria auto locală face febră mare.
Spre exemplu, fabrica din Mirafiori a fost convertită la producţia de maşini electrice, în prezent acolo producându-se Fiat 500e, cât şi modelele electrice Maserati. Deoarece cererea pentru aceste maşini este extrem de mică, fabrica şi-a suspendat activitatea de mai multe ori pe parcursul anului, astfel că la final, când s-a tras linie, producţia a fost cu 70% mai mică an pe an.
Şi da, se pare că Maserati chiar are mari probleme, marca fiind pe pierdere de ani buni.
Totuşi, 2025 începe cu un oarece optimism. Carlos Tavarez a plecat, iar noua conducere a promis guvernului italian investiţii de 2 miliarde de euro în creşterea producţiei. Desigur, această investiţie este condiţionată de muuuuulte facilităţi aşteptate de la stat.
