45% din cele 64.000 de maşini verificate în trafic de Registrul Auto Român în 2020 aveau probleme tehnice majore şi / sau periculoase

/
/
3 mart. 21
/

Registrul Auto Român a anunţat că pe parcursul anului 2020 a verificat în trafic un total de 64.096 maşini, la nivelul întregii ţări. Dintre acestea 45.61% aveau deficienţe tehnice majore şi / sau periculoase şi au fost declarate neconforme.

Cele mai comune probleme au fost constatate la:

  • instalația electrică de iluminare-semnalizare (27.7%);
  • emisiile poluante (21.1%);
  • punți, jante, anvelope și suspensie (12.9%);
  • parbriz, geamuri laterale, lunetă (11.7%);
  • sistemul de frânare (3.92%);
  • sistemul de direcţie (1.51%).

Dintre cele 64.096 maşini verificate, aproximativ 2.5% aveau ITP fals, expirat sau anulat.

În total au fost acordate 20.391 de amenzi, au fost retrase 16.592 certificate de înmatriculare şi au fost anulate 269 de ITP-uri.

Foarte important de menţionat este că inspectorii Registrului Auto Român şi reprezentanţii Poliţiei Române opresc în trafic maşini susceptibile de a prezenta defecţiuni, tocmai de aceea statisticile din acest articol nu reflectă starea generală a parcului auto din ţara noastră.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.