5 lei / ora, acesta va fi tariful unic practicat pentru parcările publice din Bucureşti din 2023

/
/
24 dec. 22
/

Din 2023 cetăţenii din Bucureşti, dar şi cei aflaţi în tranzit, vor plăti un cost cu parcarea de bun simţ. Consiliul General al Capitalei a votat săptămâna aceasta la renunţarea tarifării diferenţiate şi a stabilit un cost unic al parcării în capitală.

De anul viitor, în intervalul 08:00 – 20:00, de luni până vineri, tariful practicat pentru un loc de parcare va fi de 5 lei / oră. În acest caz vorbim de parcările publice, nu de cele cu administrator privat, astfel că trebuie să aveţi mare grijă pe unde vă lăsaţi maşina. În afara acestui interval orar parcarea va fi gratuită.

A fost stabilită şi o perioadă de graţie de 15 minute, astfel că după expirarea perioadei plătite, şoferii vor avea la dispoziţie încă 15 minute pentru a veni la maşină înainte ca aceasteia să îi fie pusă “caracatiţa”.

Pentru autocare şi autovehicule care deservesc industria cinematografică a fost stabilit un tarif unic de 20 lei / oră de luni până duminică, iar pentru riverani (cei care nu au apucat să prindă un loc de parcare de la primăriile de sector) a fost stabilit un cost unic de 50 lei / lună sau 500 lei / an.

Tarifele de parcare vor fi achitate prin tichete preplătite, tichete orare eliberate de operatorul parcării sau prin sistem de autotaxare (parcometru), SMS, online sau utilizând platformele/aplicaţiile electronice specifice.

Amenda pentru neplata parcării va fi de 200 lei, iar în curând Primăria Bucureşti va amplasa cel puţin 300 de parcometre în zona centrală a oraşului.

Sursa: lifenews.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.