E.ON și MOL dezvoltă o rețea națională de stații de încărcare pentru vehicule electrice

/
/
10 nov. 17
/

A fost încheiat un acord între E.ON și MOL în ce privește realizarea unei rețele naționale de stații de încărcare pentru mașinile electrice. Acordul a fost încheiat în Estonia și prevede 222 de stații în Europa Centrală și de Est. 

În România sunt prevăzute 40 de stații. Investiția pornește în 2018 și urmează a fi încheiată în 2020. Profit.ro ne spune că în România pe ultimul trimestru au fost înmatriculate 74 de vehicule pe baterii electrice, creștere de 957.1% față de 2016. În primele 9 luni din 2017, totalul de vehicule electrice se ridică la 97 unități. Observați ce pondere are perioada iulie – septembrie când avem o creștere cu adevărat spectaculoasă.

Proiectul NEXT-E se desfășoară în Cehia, Slovacia, Ungaria, Slovenia, Croația și România. Sunt 222 de stații de încărcare rapidă la 50 kW, iar alte 30 stații de încărcare ultrarapidă – 150 – 350 kW.

Darius a testat Renault Zoe și BMW i3, unele dintre cele mai atractive vehicule electrice disponibile în țara noastră.

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: E.ON, MOL
Emil Dragotă
Co-Fondator al GADGET.ro; Pasionat de tehnologia mobilă, scrie review-urile pentru telefoane mobile, tablete, portabile, aparate foto & video, diferite gadgets etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra, Sony ZV-E10 pentru fotografiile și materialele video făcute la recenziile de pe site. Notebook-ul de gaming Gigabyte Aorus 16X 9SG a fost transformat în desktop PC ad-hoc alături de Mac Mini cu Apple M4. Îi plac discuțiile civilizate bazate pe argumente.

BYD Dolphin G DM-i a fost prezentat oficial drept un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri (rivalul direct al Daciei Sandero va ajunge şi în România)

BYD a prezentat oficial noul model BYD Dolphin G DM-i, un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri. Conform companiei chineze, acest model este primul gândit special pentru piaţa europeană.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…