E.ON și MOL dezvoltă o rețea națională de stații de încărcare pentru vehicule electrice

/
/
10 nov. 17
/

A fost încheiat un acord între E.ON și MOL în ce privește realizarea unei rețele naționale de stații de încărcare pentru mașinile electrice. Acordul a fost încheiat în Estonia și prevede 222 de stații în Europa Centrală și de Est. 

În România sunt prevăzute 40 de stații. Investiția pornește în 2018 și urmează a fi încheiată în 2020. Profit.ro ne spune că în România pe ultimul trimestru au fost înmatriculate 74 de vehicule pe baterii electrice, creștere de 957.1% față de 2016. În primele 9 luni din 2017, totalul de vehicule electrice se ridică la 97 unități. Observați ce pondere are perioada iulie – septembrie când avem o creștere cu adevărat spectaculoasă.

Proiectul NEXT-E se desfășoară în Cehia, Slovacia, Ungaria, Slovenia, Croația și România. Sunt 222 de stații de încărcare rapidă la 50 kW, iar alte 30 stații de încărcare ultrarapidă – 150 – 350 kW.

Darius a testat Renault Zoe și BMW i3, unele dintre cele mai atractive vehicule electrice disponibile în țara noastră.

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: E.ON, MOL
Emil Dragotă
Co-Fondator al GADGET.ro; Pasionat de tehnologia mobilă, scrie review-urile pentru telefoane mobile, tablete, portabile, aparate foto & video, diferite gadgets etc. Utilizează Samsung Galaxy S26 Ultra, Sony ZV-E10 pentru fotografiile și materialele video făcute la recenziile de pe site. Notebook-ul de gaming Gigabyte Aorus 16X 9SG a fost transformat în desktop PC ad-hoc alături de Mac Mini cu Apple M4. Îi plac discuțiile civilizate bazate pe argumente.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.