Volkswagen ID.4 a fost aleasă Maşina Anului în Lume ediţia 2021

/
/
20 apr. 21
/

Cei 93 de jurnalişti auto din juriul World Car of the Year (Maşina Anului în Lume) au ales câştigătoarea pentru 2021 – Volkswagen ID.4.

Volkswagen ID.4  primit un punctaj total de 798 puncte, depăşind Honda-e ce a primit 742 puncte şi Toyota Yaris cu 732 puncte. Volkswagen este la al cincilea astfel de premiu după ce anterior a câştigat cu Volkswagen Golf Mk6 în 2009, cu Volkswagen Polo în 2010, în 2012 cu Volkswagen up!, iar în 2013 cu Volkswagen Golf Mk7.

În cadrul aceluiaşi concurs au mai existat şi alte categorii, iar câştigătorii sunt:

Maşina urbană a anului 2021;

  • Honda-e;
  • Honda Jazz / Fit;
  • Toyota Yaris.

Cel mai lux automobil din 2021;

  • Mercedes-Benz S-Class;
  • Land Rover Defender;
  • Polestar 2.

Maşina de performanţă a anului 2021;

  • Porsche 911 Turbo;
  • Audi RS Q8;
  • Toyota GR Yaris.

Maşina cu cel mai bun design din 2021;

  • Land Rover Defender;
  • Honda-e;
  • Mazda MX30.

httpvh://youtu.be/SUPt-aqGryA

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Oliver Blume, şeful grupului Volkswagen, cere de urgenţă introducerea de taxe vamale mai mari pentru maşinile PHEV fabricate în China

Oliver Blume, şeful grupului Volkswagen, cel care nu prea mai are multe de pierdut ţinând cont de situaţia precară a gigantului german, a ieşit recent în spaţiul public pentru a pune presiune pe Comisia Europeană.

România ar putea introduce în premieră acciza dinamică în benzinării (valoare acesteia poate să scadă cu până la 25%, atunci când cresc preţurile carburanţilor)

Preţurile carburanţilor au luat-o din nou razna în ultimele zile, pe fondul a două mari evenimente cu impact pentru ţara noastră:

Piaţa auto chineză a ajuns să fie haotică şi absurdă, în prima jumătate a anului 2026 lansându-se oficial peste 650 de modele noi şi facelift-uri (o medie de peste 3,6 modele / zi)

Foarte mulţi apreciază la chinezi viteza de schimbare, trecerea de la o generaţie la alta realizându-se într-un timp foarte scurt, greu de reprodus de restul producătorilor occidentali.