SUV-ul Citroen C5 Aircross a primit facelift, din vară îl găsim şi în România

/
/
12 ian. 22
/

Citroen joacă în general într-o ligă proprie când vine vorba de estetică, multe modele fiind la nivelul în care fie îţi plac, fie nu. Nu prea există cale de mijloc.

În România această marcă este puţin apreciată, tocmai din acest motiv. Se pare că zona aceasta a Europei Centrale şi de Est nu rezonează prea bine cu conceptul Citroen, chiar dacă platformele sunt în general la comun cu Peugeot, iar acesta o duce mult mai bine (cu alt design desigur).

Un coleg de muncă şi-a cumpărat actualul Citroen C5 Aircross cu care am făcut un scurt test drive. Exceptând design-ul care este foarte subiectiv, Citroen C5 Aircross pare a fi o maşină de încredere. Mi-a plăcut foarte mult că este comodă, prea comodă aş spune. Am înţeles că ar avea implementate în standard două tehnologii proprietare – scaune Advanced Comfort şi suspensie cu Amortizare Hidraulică Progresivă.

O altă chestie faină sunt scaunele din spate. Acestea se glisează individual. Poţi astfel să măreşti capacitatea de depozitare din portbagaj fără a rabata scaunele, de la 580l standard, la 720l.

În fine, o maşină interesantă, cu toate că motorul acela de 1.3l în 3 cilindri pare a fi puţin “stresat” de dimensiunea şi greutatea vehiculului.

Trecând peste această paranteză cu influenţe personale, Citroen C5 Aircross tocmai ce a primit un facelift. Se schimbă destul de vizibil nişte elemente estetice. În zona frontală avem cele mai mari schimbări, toată faţa fiind aproape complet redesenată (faruri, grilă, benzi luminoase, prize de aer etc.). Şi pe spate avem ceva modificări la nivelul spoilerelor şi a stopurilor (acestea vin acum cu efect 3D).

Citroen C5 Aircross în varianta facelift beneficiază de o nouă variantă de culoare, Eclipse Blue, cât şi de noi jante de 18 inch.

În interior regăsim scaune mai groase cu 15 mm, funcții de încălzire și masaj, consolă centrală redesenată cu ecran tactil de 10 inci, selector de viteze restilizat şi un selector special pentru modurile de rulare (doar pentru varianta plug-in hybrid).

La nivel de motorizare nu se schimbă nimic, ce găsim acum în configuratorul Citroen, vom găsi şi din vară, atunci când varianta facelift preia ştafeta.

Sursa: automarket.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Dacia ar putea lansa în vara acestui an un cvadriciclu electric fabricat în România, la un preţ de aproximativ 6000 de euro

În toamna anului trecut, Dacia făcea valuri cu conceptul Dacia Hipster. Acest autovehicul 100% electric de 3 metri lungime, 1,53 metri înălţime şi 1,55 metri lăţime, promitea să devină un partener ideal în jungla urbană.

După două luni dezastruoase, piaţa auto de maşini noi din România îşi revine uşor în martie 2026, ajutată de vânzările bune ale maşinilor electrice

Primele două luni ale anului au fost dezastruoase pentru piaţa auto de maşini noi din România, numărul înmatriculărilor fiind în scădere cu 29.93% comparativ cu aceeaşi perioadă din 2025.

Dacia explică de ce vânzările din Europa au scăzut cu aproape 30% în 2026

Vânzările Dacia în primele două luni din 2026 în Europa sunt pe un minus îngrijorător, acestea ajungând la un total de 65.252 unităţi, adică în scădere cu aproape 30% vs aceeaşi perioadă din 2025.