Cum vi s-ar părea o maşină plug-in hybrid (PHEV) cu autonomie electrică de 400 de kilometri şi reîncărcare în maxim 15 minute?

/
/
28 oct. 24
/

De ce stau atât de bine producătorii auto chinezi în comparaţie cu cei europeni? Pentru că pot implementa rapid şi la costuri reduse tehnologii de genul celor de mai jos.

În prezent, autonomia electrică pe maşinile plug-in hybrid (PHEV) este redusă, de obicei de ordinul a zeci de kilometri. Există şi cazuri cu autonomie de peste 100 de kilometri, dar aici vorbim deja de preţuri extrem de generoase ale maşinilor, de ordinul a zeci de mii de euro.

Acest lucru va deveni istorie în foarte scurt timp, asta deoarece CATL, cel mai mare producător de baterii din lume, a lansat oficial aşa numitul acumulator Freevoy Super Hybrid Battery. Este prima baterie din lume dedicată maşinilor plug-in hybrid (PHEV) ce poate asigura o autonomie electrică de 400 de kilometri.

În plus, Freevoy Super Hybrid Battery este compatibilă cu tehnologia de încărcare rapidă 4C, astfel că poate fi încărcată până la 70% (autonomie de 280 kilometri) în 10 minute şi până la 100% (autonomie de 400 kilometri) în 15 minute.

Cu astfel de performanţe, am vaga impresie că motorul termic va fi folosit rar, foarte rar.

Freevoy Super Hybrid Battery a fost detaliată aici de către CATL (asta dacă vreţi să aflaţi mai multe detalii). Cert este că bateria va apărea în 2025 pe cel puţin 30 de modele de maşini plug-in hybrid (PHEV) de la producători chinezi precum Geely, Chery, GAC sau VOYAH. Producătorii europeni să mai aştepte, zic.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Uniunea Europeană vrea să introducă o condiţie majoră în viitoarele „programe Rabla” – maşinile electrice eligibile pentru bonus să aibă minim 70% din componente fabricate în statele membre

Pentru a susţine tranziţia către maşini electrice, foarte multe ţări membre ale Uniunii Europene au oferit ajutoare generoase în ultimii ani pentru cei care s-au încumetat şi au renunţat la modelele termice.

Horse Powertrain Limited dezvoltă un motor ce va consuma 3.3 litri / 100 de kilometri (ideal pentru viitoarele modele Dacia)

În 2024 grupul Renault şi compania chineză Geely au anunţat înfiinţarea oficială a companiei Horse Powertrain Limited, cea care va furniza noi motoare termice pentru mărci precum Renault, Dacia, Alpine, Nissan, Geely, Mitsubishi, Volvo sau Proton.

3 decizii importante pe care China le-a luat în februarie 2026 şi de care ne-am putea lovi şi noi atunci când vom dori să cumpărăm o maşină chinezească

Maşinile produse în China au devenit o normalitate şi în România, astfel că la început de 2026 oferta de astfel de autovehicule este una destul de diversificată (avem peste 10 branduri intrate oficial în ţara noastră).