Un producător auto cu prezenţă oficială şi în ţara noastră pregăteşte lansarea unei maşini cu autonomie de peste 2100 de kilometri

gAuto
/
/
27 mai 25
/

Unii producători se gândesc la acest aspect, cel al autonomiei, însă doar cei cu mai mult tupeu au curajul de a ieşi din tiparele obişnuitului.

Producătorul auto chinez Geely, cel care de anul trecut este prezent oficial şi pe piaţa din România, pregăteşte lansarea unei maşini cu autonomie de peste 2100 de kilometri.

Cunoscut drept Geely Galaxy A7 PHEV, noul model a apărut sub formă de camuflaj în China. Pe lateralul maşinii apăreau două sloganuri importante: „cel mai mic consum de combustibil din lume” şi „autonomie completă de peste 2100 de kilometri”. Se pare că Geely promite pentru această maşină un consum mediu de 2 litri la 100 de kilometri.

Conform puţinelor informaţii tehnice existente la ora actuală, Geely Galaxy A7 PHEV va veni cu un sistem plug-in hybrid NordThor EM-i format dintr-un motor aspirat natural de 1.5 litri, modelul BHE15-BFZ, cu o putere maximă de 82 kW (110 CP) şi un sistem hibrid cuplat la o baterie litiu-fier-fosfat fabricată de CALB-Tech. Viteza maximă a maşinii va fi de 190 de kilometri / oră.

Geely Galaxy A7 PHEV va fi lansat oficial în vara acestui an, momentan doar în China.

Sursa: carnewschina.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

BYD Dolphin G DM-i a fost prezentat oficial drept un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri (rivalul direct al Daciei Sandero va ajunge şi în România)

BYD a prezentat oficial noul model BYD Dolphin G DM-i, un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri. Conform companiei chineze, acest model este primul gândit special pentru piaţa europeană.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…