Un producător auto cu prezenţă oficială şi în ţara noastră pregăteşte lansarea unei maşini cu autonomie de peste 2100 de kilometri

gAuto
/
/
27 mai 25
/

Unii producători se gândesc la acest aspect, cel al autonomiei, însă doar cei cu mai mult tupeu au curajul de a ieşi din tiparele obişnuitului.

Producătorul auto chinez Geely, cel care de anul trecut este prezent oficial şi pe piaţa din România, pregăteşte lansarea unei maşini cu autonomie de peste 2100 de kilometri.

Cunoscut drept Geely Galaxy A7 PHEV, noul model a apărut sub formă de camuflaj în China. Pe lateralul maşinii apăreau două sloganuri importante: „cel mai mic consum de combustibil din lume” şi „autonomie completă de peste 2100 de kilometri”. Se pare că Geely promite pentru această maşină un consum mediu de 2 litri la 100 de kilometri.

Conform puţinelor informaţii tehnice existente la ora actuală, Geely Galaxy A7 PHEV va veni cu un sistem plug-in hybrid NordThor EM-i format dintr-un motor aspirat natural de 1.5 litri, modelul BHE15-BFZ, cu o putere maximă de 82 kW (110 CP) şi un sistem hibrid cuplat la o baterie litiu-fier-fosfat fabricată de CALB-Tech. Viteza maximă a maşinii va fi de 190 de kilometri / oră.

Geely Galaxy A7 PHEV va fi lansat oficial în vara acestui an, momentan doar în China.

Sursa: carnewschina.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.