Promovate puternic de Tesla, mânerele ascunse în uşile maşinilor ar putea deveni istorie (cel puţin în rândul producătorilor chinezi)

gAuto
/
/
10 sept. 25
/

Tesla este încă un nume important în rândul producătorilor auto şi foarte probabil va rămâne mulţi ani de acum înainte cu acest statut.

Compania americană a promovat multe schimbări în piaţă, printre cele mai apreciate de clienţi fiind mânerele ascunse în uşile maşinilor. Acest detaliu tehnic şi estetic a prins imediat, astfel că producătorii chinezi l-au împrumutat rapid pe foarte multe modele, în special pe variantele auto electrice.

Doar că deşi interesante, aceste mânere au creat şi nemulţumiri şi probleme. Mânerele care se culisează în caroserie ajung de multe ori să se blocheze (în special în condiţii de temperaturi extreme), nu aduc un plus consistent la aerodinamica maşinii şi ridică şi costurile de producţie.

Autorităţile chineze au început demersurile de interzicere a tehnologiei, deoarece se pare că această soluţie nu respectă condiţii minime de siguranţă. Oficialii chinezi doresc să o înlocuiască cu o tehnologie semi-retractabilă (va conţine şi un sistem mecanic ce va permite deschiderea uşilor în caz de urgenţă).

Cum producătorii auto europeni, coreeni sau japonezi nu au adoptat o astfel de soluţie, sunt şanse foarte mari ca Tesla să rămână singurul producător auto din industrie cu o astfel de propunere. Rămâne de văzut cum va reacţiona compania americană în acest context.

Sursa: profit.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

BYD Dolphin G DM-i a fost prezentat oficial drept un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri (rivalul direct al Daciei Sandero va ajunge şi în România)

BYD a prezentat oficial noul model BYD Dolphin G DM-i, un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri. Conform companiei chineze, acest model este primul gândit special pentru piaţa europeană.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…