O echipă de ingineri chinezi a dezvoltat un sistem controversat de aruncare a bateriei unei maşini electrice în caz de incendiu şi toată ţara le-a sărit în cap (acum nu mai recunosc nici ei că au creat aşa ceva)

gAuto
/
/
28 sept. 25
/

Nu toţi inginerii din China au idei bune şi foarte puţini ingineri din China au curajul să prezinte idei cel puţin controversate în faţa publicului.

Haideţi să vă zic o poveste tragi-comică.

Pe 19 septembrie 2025 a avut loc în China o expoziţie de tehnologii de siguranţă, iar în cadrul acestei expoziţii o echipă de ingineri a prezentat un sistem controversat de expulzare a bateriei unei maşini electrice în caz de incendiu.

Practic, în cazul puţin probabil în care acumulatorul începe să ardă, sistemul îl aruncă cu o viteză destul de mare în lateralul maşinii (în dreapta) şi uite aşa este salvată şi maşina şi oamenii din ea.

Totul a fost prezentat iniţial ca o realizare excepţională, iar presa a promovat în toată China că sistemul este rezultatul unei colaborări extraordinare dintre Centrul de Cercetare a Tehnologiilor de Coliziune şi Reparaţie Auto din China (CATRAC) şi start-up-ul tehnologic Joyson Electronics.

Doar că…

Nimeni din echipa de ingineri nu s-a gândit la ce este în dreapta maşinii. Adică o baterie poate lua foc oricând, oriunde. Ce s-ar întâmpla dacă acumulatorul în flăcări este aruncat într-o staţie de autobuz cu zeci de oameni? Sau într-o clădire care ar putea lua la rândul său foc? Sau multe, multe alte scenarii de genul?

Chinezii „au luat efectiv foc” pe reţelele de socializare şi se întreabă cum de s-a putut dezvolta un astfel de sistem extrem de periculos pentru cei din jur, fără ca cineva din echipa de ingineri să se gândească măcar 1 minut la acest aspect.

Astfel că în doar câteva ore, totul s-a schimbat de la o realizare excepţională, la o dramă totală. Iar lucrurile au evoluat într-o direcţie atât de gravă, încât cei menţionaţi iniţial ca au dezvoltat această tehnologie, nu mai recunosc nimic (cei de Joyson Electronics susţin că nu au participat la aşa ceva, iar cei de la CATRAC au declarat că nu le este cunoscut acest proiect).

Azi există practic un sistem controversat de aruncare a bateriei unei maşini electrice în caz de incendiu prezentat publicului larg pe care nu îl recunoaşte nimeni.

Sursa: piataauto.md

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Oliver Blume, şeful grupului Volkswagen, cere de urgenţă introducerea de taxe vamale mai mari pentru maşinile PHEV fabricate în China

Oliver Blume, şeful grupului Volkswagen, cel care nu prea mai are multe de pierdut ţinând cont de situaţia precară a gigantului german, a ieşit recent în spaţiul public pentru a pune presiune pe Comisia Europeană.

România ar putea introduce în premieră acciza dinamică în benzinării (valoare acesteia poate să scadă cu până la 25%, atunci când cresc preţurile carburanţilor)

Preţurile carburanţilor au luat-o din nou razna în ultimele zile, pe fondul a două mari evenimente cu impact pentru ţara noastră:

Piaţa auto chineză a ajuns să fie haotică şi absurdă, în prima jumătate a anului 2026 lansându-se oficial peste 650 de modele noi şi facelift-uri (o medie de peste 3,6 modele / zi)

Foarte mulţi apreciază la chinezi viteza de schimbare, trecerea de la o generaţie la alta realizându-se într-un timp foarte scurt, greu de reprodus de restul producătorilor occidentali.