Apple şi Hyundai ar putea colabora pentru construirea Apple Car

/
/
12 ian. 21
/

La sfârşitul săptămânii trecute Hyundai a făcut o mică gafă şi a confirmat prin intermediul unui oficial că ar avea ceva discuţii avansate cu Apple pentru construcţia viitoarei Apple Car. Cel mai probabil reprezentanţii “mărului muşcat” s-au simţit ofensaţi şi au forţat mâna celor de la Hyundai pentru a elimina toate informaţiile legate de acest subiect (Apple este cunoscută pentru discreţia sa).

Chiar şi aşa presa din Coreea de Sud susţine că Apple şi Hyundai vor bate palma în luna martie a acestui an, iar proiectul strategic este aproape gata. Sursele neoficiale susţin că producţia Apple Car ar urma să înceapă pe teritoriu american undeva prin 2024. Vizată pare a fi fabrica Kia Motors (filială Hyundai Motor) din Georgia, care conform proiectului ar urma să aibă o capacitate maximă de producţie de 400.000 de maşini / an.

Ambiţia Apple de a intra pe segmentul maşinilor electrice este veche, însă ştim cât de perfecţionistă este compania americană. Hyundai pare a fi un partener corect, unul cu aspiraţii mari în domeniul inteligenţei artificiale, aspect confirmat de curând după ce la sfârşitul anului trecut a cumpărat Boston Dynamics pentru 1.1 miliarde de dolari.

Rămâne de văzut dacă şi cum se va concretiza acest parteneriat, însă dacă va exista într-un final un produs finit, sunt sigur că vom primi o maşină electrică scumpă, dar revoluţionară în câteva aspecte.

Sursa: hotnews.ro
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.