Armata britanică a interzis angajaţilor săi să discute chestii legate de muncă atunci când sunt în interiorul maşinilor chinezeşti

gAuto
/
/
23 nov. 25
/

Maşinile moderne nu mai sunt de foarte mult timp simple structuri mecanice, acestea au devenit adevărate computere mergătoare, acestea fiind dotate cu senzori care mai de care, chip-uri, camere foto-video, microfoane, sisteme de conectare la sateliţi etc.

Într-o lume în care totul se rezumă la informaţie, maşinile au ajuns (în accepţiunea unora) adevărate modele de tip cal troian.

Armata britanică a luat recent o decizie dură, dar extrem de necesară. Aceasta a interzis angajaţilor săi să discutii chestii legate de muncă atunci când sunt în interiorul maşinilor chinezeşti. Interdicţia se referă doar la acele subiecte sensibile, nu şi la cele cu caracter public.

Angajaţii din armată nu mai au voie nici să îşi conecteze telefoanele de muncă la sistemele multimedia ale maşinilor chinezeşti, motivul fiind acelaşi: riscul de transmitere a informaţiilor către serverele din China.

Această decizie este una puţin amuzantă, deoarece, din dorinţa de a reduce impactul de CO2, armata britanică a cumpărat în ultimii ani mai multe maşini PHEV şi electrice de la BYD, MG, Xpeng sau GWM, unele pe care astăzi le folosesc sute de angajaţi.

S-ar părea că în spatele uşilor ar exista dovezi care arată că maşinile chinezeşti din dotarea armatei britanice se mai conectează din când în când la serverele chinezeşti, ba chiar mai comunică şi cu sateliţii BeiDou.

Sursa: telegraph.co.uk

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.

O nouă marcă auto chinezească a fost lansată oficial în România (este a doua de luna aceasta)

La începutul acestei luni am aflat că pe piaţa auto din România a intrat Lepas, o marcă premium parte a grupului Chery.

De ce acordul referitor la industria auto dintre Franţa şi Germania ajută enorm uzina Dacia de la Mioveni?

Industria auto europeană trece printr-o recalibrare majoră, forțată de realitățile economice, competiția agresivă din China și reticența pieței de a adopta vehiculele electrice în ritmul impus inițial de la Bruxelles. Două mișcări strategice majore conturează un nou peisaj politic și industrial la nivelul Uniunii Europene: relaxarea normelor privind interzicerea motoarelor cu combustie internă din 2035…