Armata britanică a interzis angajaţilor săi să discute chestii legate de muncă atunci când sunt în interiorul maşinilor chinezeşti

gAuto
/
/
23 nov. 25
/

Maşinile moderne nu mai sunt de foarte mult timp simple structuri mecanice, acestea au devenit adevărate computere mergătoare, acestea fiind dotate cu senzori care mai de care, chip-uri, camere foto-video, microfoane, sisteme de conectare la sateliţi etc.

Într-o lume în care totul se rezumă la informaţie, maşinile au ajuns (în accepţiunea unora) adevărate modele de tip cal troian.

Armata britanică a luat recent o decizie dură, dar extrem de necesară. Aceasta a interzis angajaţilor săi să discutii chestii legate de muncă atunci când sunt în interiorul maşinilor chinezeşti. Interdicţia se referă doar la acele subiecte sensibile, nu şi la cele cu caracter public.

Angajaţii din armată nu mai au voie nici să îşi conecteze telefoanele de muncă la sistemele multimedia ale maşinilor chinezeşti, motivul fiind acelaşi: riscul de transmitere a informaţiilor către serverele din China.

Această decizie este una puţin amuzantă, deoarece, din dorinţa de a reduce impactul de CO2, armata britanică a cumpărat în ultimii ani mai multe maşini PHEV şi electrice de la BYD, MG, Xpeng sau GWM, unele pe care astăzi le folosesc sute de angajaţi.

S-ar părea că în spatele uşilor ar exista dovezi care arată că maşinile chinezeşti din dotarea armatei britanice se mai conectează din când în când la serverele chinezeşti, ba chiar mai comunică şi cu sateliţii BeiDou.

Sursa: telegraph.co.uk

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

BYD Dolphin G DM-i a fost prezentat oficial drept un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri (rivalul direct al Daciei Sandero va ajunge şi în România)

BYD a prezentat oficial noul model BYD Dolphin G DM-i, un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri. Conform companiei chineze, acest model este primul gândit special pentru piaţa europeană.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…