Asaltul maşinilor chinezeşti la testele EuroNCAP: 5 modele verificate, toate cu 5 stele de siguranţă

gAuto
/
/
15 apr. 25
/

Reprezentanţii EuroNCAP au actualizat recent lista modelelor testate, iar spre surprinderea noastră, majoritatea sunt maşini chinezeşti (sau cu origini din această ţară).

Dintr-un foc au fost verificate 5 modele şi toate au obţinut 5 stele de siguranţă:

BYD Sealion 7;

  • 87% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 93% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 76% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 79% pentru sistemele de siguranță.

Geely EX5;

  • 86% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 87% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 83% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 83% pentru sistemele de siguranță.

Jaecoo 7 PHEV;

  • 81% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 80% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 80% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 80% pentru sistemele de siguranță.

Hongqi E-HS9;

  • 82% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 87% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 73% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 82% pentru sistemele de siguranță.

Polestar 3;

  • 90% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 93% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 79% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 83% pentru sistemele de siguranță.

Se pare că producătorii auto chinezi au învăţat să respecte la cele mai înalte cote tot ce înseamnă standardele europene de siguranţă.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: