Asaltul maşinilor chinezeşti la testele EuroNCAP: 5 modele verificate, toate cu 5 stele de siguranţă

gAuto
/
/
15 apr. 25
/

Reprezentanţii EuroNCAP au actualizat recent lista modelelor testate, iar spre surprinderea noastră, majoritatea sunt maşini chinezeşti (sau cu origini din această ţară).

Dintr-un foc au fost verificate 5 modele şi toate au obţinut 5 stele de siguranţă:

BYD Sealion 7;

  • 87% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 93% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 76% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 79% pentru sistemele de siguranță.

Geely EX5;

  • 86% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 87% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 83% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 83% pentru sistemele de siguranță.

Jaecoo 7 PHEV;

  • 81% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 80% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 80% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 80% pentru sistemele de siguranță.

Hongqi E-HS9;

  • 82% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 87% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 73% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 82% pentru sistemele de siguranță.

Polestar 3;

  • 90% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 93% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 79% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 83% pentru sistemele de siguranță.

Se pare că producătorii auto chinezi au învăţat să respecte la cele mai înalte cote tot ce înseamnă standardele europene de siguranţă.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.