Audi vrea să se întoarcă la origini şi promite de acum înainte ecrane mai mici, butoane mai multe şi materiale mai calitative

gAuto
/
/
11 iul. 26
/

Pentru a reduce costurile de producţie, producătorii auto au redus în ultima perioadă calitatea materialelor folosite la interior, iar acest lucru îl observăm din ce în ce mai des, chiar şi la modelele mai scumpe.

Audi este unul dintre producătorii care recunoaşte aceste lucru, însă promite că situaţia se va schimba în curând.

Rouven Mohr, directorul tehnic al Audi, a declarat recent presei că „Vrem să fim foarte discreţi în ceea ce privește dimensiunea ecranelor și a elementelor haptice și vom acorda multă atenție materialelor reale. Dacă vezi un material care seamănă cu metalul, ar trebui să fie metal. Credem că este o parte din ADN-ul nostru să avem unele butoane fizice.”

Strategia Audi de acum înainte se va baza pe conceptul Audi Concept C, unul care evidenţiază exact aceste 3 aspecte: ecrane reduse ca dimensiuni, butoane din belşug şi materiale din cele mai premium.

Primul model care va adopta stilul Audi Concept C va fi viitorul Audi A4 electric, vehicul ce ar urma să fie lansat oficial cândva în 2028.

Sursa: motor1.com

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.