Audi vrea să se întoarcă la origini şi promite de acum înainte ecrane mai mici, butoane mai multe şi materiale mai calitative

gAuto
/
/
11 iul. 26
/

Pentru a reduce costurile de producţie, producătorii auto au redus în ultima perioadă calitatea materialelor folosite la interior, iar acest lucru îl observăm din ce în ce mai des, chiar şi la modelele mai scumpe.

Audi este unul dintre producătorii care recunoaşte aceste lucru, însă promite că situaţia se va schimba în curând.

Rouven Mohr, directorul tehnic al Audi, a declarat recent presei că „Vrem să fim foarte discreţi în ceea ce privește dimensiunea ecranelor și a elementelor haptice și vom acorda multă atenție materialelor reale. Dacă vezi un material care seamănă cu metalul, ar trebui să fie metal. Credem că este o parte din ADN-ul nostru să avem unele butoane fizice.”

Strategia Audi de acum înainte se va baza pe conceptul Audi Concept C, unul care evidenţiază exact aceste 3 aspecte: ecrane reduse ca dimensiuni, butoane din belşug şi materiale din cele mai premium.

Primul model care va adopta stilul Audi Concept C va fi viitorul Audi A4 electric, vehicul ce ar urma să fie lansat oficial cândva în 2028.

Sursa: motor1.com

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.

Uzina de la Mioveni îşi pierde uşor, uşor din importanţă pentru grupul Renault (recent a pierdut exportul pentru Duster într-o ţară importantă, modelul fiind înlocuit de varianta indiană)

Dacă prin 2019 – 2020 uzina Dacia de la Mioveni era una dintre perlele coroanei pentru grupul Renault, în prezent aceasta îşi pierde din importanţă (costurile de producţie au crescut semnificativ, iar birocraţia românească taie din elanul strategic).

În timp ce industria auto europeană este distrusă cu norme de poluare restrictive, Germania livrează 24 de motoare V18 ce vor emite anual CO2 cât peste 1.000.000 de maşini noi

A devenit clar de foarte mult timp că efortul industriei auto europene nu este susţinut de alte ramuri, atât timp cât interesul economic pe termen scurt este mai important.