BMW a prezentat noul concept M Neue Klasse, unul ce oferă primele informaţii despre primul BMW M3 electric din istorie

gAuto
/
/
14 iun. 26
/

Primul BMW M3 electric din istorie va fi realizat pe baza noului concept BMW M Neue Klasse, cel prezentat recent de producătorul german.

Conform datelor furnizate de BMW, noul concept propune un design agresiv, cu elemente vizuale specifice, precum și o configurație cu 4 motoare electrice.

Exteriorul noului concept propune în partea frontală un profil tip „shark nose”, cât şi blocuri optice şi grila frontală integrate într-o singură unitate vizuală. În spartea din spate avem lumini tridimensionale, un difuzor de aer bine integrat şi un eleron discret gândit să crească apăsarea aerodinamică.

La interior regăsim scaune tip scoică cu elemente structurale din fibră naturală, materiale premium (piele de năbuc prezentă pe volan, pe panourile portierelor şi pe roll bar) şi multiple accente sportive (padele pe volan, ecrane digitale cu accente de culoare roşie etc.).

BMW M Neue Klasse introduce o arhitectură cu 4 motoare electrice (unul pentru fiecare roată) cunoscută drept BMW M eDrive, vine cu un computer principal denumit Heart of Joy ce rulează software-ul BMW M Dynamic Performance Control ce gestionează independent toate sistemele maşinii, iar la nivel de baterie propune una de peste 100 kWh şi o arhitectură de încărcare de 800 de volţi.

Primul BMW M3 electric bazat pe acest concept va fi lansat oficial în 2027.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Asociaţia Constructorilor Auto din Europa (ACEA) vrea că programul „Fabricat în Europa” pentru maşini electrice să includă şi ţări precum Marea Britanie, Turcia sau Maroc

Programul „Fabricat în Europa” pentru maşinile electrice este o iniţiativă a Comisiei Europene (integrată în pachetul legislativ Industrial Accelerator Act) concepută cu un scop clar: protejarea industriei auto europene de concurenţa acerbă (în special din China) şi menţinerea locurilor de muncă pe continent.

Înmatriculările auto de maşini noi au bubuit în România în luna iunie 2026, însă cifrele nu sunt chiar atât de spectaculoase pe cât par (iată care este explicaţia)

Înmatriculările de maşini noi din luna iunie par senzaţionale, creşterea de 51,9% fiind prezentată de toată lumea ca o evoluţie extraordinară. Însă lucurile nu stau chiar aşa, cifrele nu sunt din cele mai spectaculoase, iar în cele ce urmează voi explica de ce.

Inginerii IIHS (echivalentul EuroNCAP din SUA) au luat două Chevrolet Blazer (fabricaţie 1996 şi 2026) şi le-au ciocnit frontal pentru a arăta evoluţia în materie de siguranţă din ultimii 30 de ani

Pentru a ne face o idee generală despre cât de sigură este o maşină, noi, europenii, ne raportăm de obicei la faimoasele teste EuroNCAP. Teste similare sunt făcute în Statele Unite ale Americii de către Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).