Bolt lansează în România categoria „Confort Electric”, una deservită doar de maşini electrice Tesla

/
/
23 oct. 24
/

Serviciul de ridesharing Bolt ne informează că îşi accelerează implementarea strategiei de electrificare şi lansează o nouă flotă de transport formată doar din maşini electrice.

Compania va cofinanța un număr inițial de 50 vehicule Tesla pentru categoria „Confort Electric”, în parteneriat cu operatorii locali de flote și urmărește extinderea semnificativă a programului în 2025.

Adrian Zodie, General Manager, Bolt România, a declarat: „Bolt se angajează să-și mărească portofoliul de vehicule electrice la nivel local și european, ca parte a unei investiții pe termen lung în tranziția către vehiculele cu emisii zero. Sondajele noastre arată că tranziția este încă dificilă atât pentru șoferii independenți, cât și pentru proprietarii de flote, acest parteneriat fiind un prim pas pentru accelerarea tactică în regiunile cheie. Feedback-ul de pe piețele de cofinanțare lansate inițial arată un interes mare din partea proprietarilor de flote și suntem încrezători în extinderea în continuare, până în 2025.”

Categoria “Confort Electric” va fi disponibilă pentru început doar în Bucureşti, iar aceasta va fi deservită de maşini Tesla Model Y şi Model 3.

Bolt și-a asumat un angajament pe termen lung, acela de a deveni o companie cu emisii de carbon zero până în 2040. Prin intermediul subcategoriilor Green și Electric, compania pune la dispoziția utilizatorilor vehicule complet electrice și hibride în peste 70 de orașe din Europa și Africa.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.