Cât costa noua Dacia cu autonomie ce ajunge pâna la aproape 1600 de kilometri?

Smartphones
/
/
10 dec. 25
/

În luna octombrie cei de la Dacia au anunţat noua gamă de modele, marca românească aducând versiuni facelift pentru Dacia Sandero, Sandero Stepway, Jogger şi Logan.

Dacia a dat recent startul comenzilor pentru noile Dacia Sandero şi Sandero Stepway, iar preţurile sunt pentru toate buzunarele:

  • Dacia Sandero este disponibilă în două versiuni astfel:
    • Expression – de la 15.490 euro TVA inclus;
    • Journey – de la 16.490 euro TVA inclus.
  • Dacia Sandero Stepway este disponibilă în trei versiuni astfel:
    • Essential – de la 16.000 euro TVA inclus;
    • Expression – de la 17.000 euro TVA inclus;
    • Extreme – de la 17.590 euro TVA inclus.

Despre noutăţile aduse de cele două modele am povestit deja în articolul din octombrie, aşa că nu mai insist pe ele, însă ce merită evidenţiat este că Dacia Sandero în versiunea Eco-G 120 cu motor turbo de 1,2 litri cu 3 cilindri şi 120 CP poate ajunge la o autonomie de aproape 1600 de kilometri (1580 kilometri conform calculelor companiei). Această autonomie uriaşă este posibilă mulţumită noului rezervor GPL de 49.6 litri (vechiul rezervor GPL avea doar 40 litri), unul care vine lângă rezervorul de benzină de 50 litri.

Dacă vrei să ajungi de la Bucureşti până la München cu un singur plin, află că preţul pentru modelul cu această autonomie pleacă de la 15.490 euro (în aceşti bani primeşti o maşină destul de cheală, albă, cu cutie manuală). O variantă full se duce până în aproximativ 20.500 euro.

Cum vi se pare acest preţ?

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Asociaţia Constructorilor Auto din Europa (ACEA) vrea că programul „Fabricat în Europa” pentru maşini electrice să includă şi ţări precum Marea Britanie, Turcia sau Maroc

Programul „Fabricat în Europa” pentru maşinile electrice este o iniţiativă a Comisiei Europene (integrată în pachetul legislativ Industrial Accelerator Act) concepută cu un scop clar: protejarea industriei auto europene de concurenţa acerbă (în special din China) şi menţinerea locurilor de muncă pe continent.

Înmatriculările auto de maşini noi au bubuit în România în luna iunie 2026, însă cifrele nu sunt chiar atât de spectaculoase pe cât par (iată care este explicaţia)

Înmatriculările de maşini noi din luna iunie par senzaţionale, creşterea de 51,9% fiind prezentată de toată lumea ca o evoluţie extraordinară. Însă lucurile nu stau chiar aşa, cifrele nu sunt din cele mai spectaculoase, iar în cele ce urmează voi explica de ce.

Inginerii IIHS (echivalentul EuroNCAP din SUA) au luat două Chevrolet Blazer (fabricaţie 1996 şi 2026) şi le-au ciocnit frontal pentru a arăta evoluţia în materie de siguranţă din ultimii 30 de ani

Pentru a ne face o idee generală despre cât de sigură este o maşină, noi, europenii, ne raportăm de obicei la faimoasele teste EuroNCAP. Teste similare sunt făcute în Statele Unite ale Americii de către Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).