UPDATE – Ce s-a întâmplat cu Opel (cândva una dintre cele mai prezente mărci auto în România, acum este ca şi inexistentă pe modele noi)?

gAuto
/
/
12 feb. 25
/

Văd în continuare foarte multe maşini Opel pe stradă, însă în 90 din 100 de cazuri sunt modele mai vechi de 15, poate chiar 20 ani. Când acestea vor ajunge în câţiva ani la fier vechi, Opel o să fie mai rare prin ţară decât Porsche (care btw vinde super bine în România).

Mă uitam pe situaţia la ianuarie 2025 şi am observat că Opel a vândut 16 maşini, iar Porsche nu mai puţin de 34. Am zis că este o întâmplare, aşa că am scos din situaţia parcului auto a României la finalul anului trecut, iar pentru Opel avem următoarele date:

  • total înmatriculări: 732981 unităţi (deci sunt multe în continuare, dar…);
  • modele cu vechime de 0 – 2 ani: 2109 unităţi;
  • modele cu vechime de 3 – 5 ani: 6294 unităţi;
  • modele cu vechime de 6 – 10 ani: 42756 unităţi;
  • modele cu vechime de 11 – 15 ani: 75815 unităţi;
  • modele cu vechime de 16 – 20 ani: 212804 unităţi;
  • modele cu vechime de peste 20 ani: 393203 unităţi.

Voi observaţi drama? Nu mai cumpără nimeni Opel.

Mă uitam pe oferta lor actuală de maşini şi vă spun sincer că nu îmi aduc aminte să le fi văzut prin trafic. Foarte rar câte una pe ici pe colo, dar cam atât.

Am căutat şi lista cu dealeri, dar ce să vezi, site-ul oficial nu mai este actualizat cred că de ani. De ce spun asta? Pentru că pe site apar ca fiind 38 de dealeri Opel în ţară, însă recent am discutat cu cei de la Irmex Brăila (care apar în continuare pe site) şi mi-au zis că nu mai sunt dealeri Opel de foarte mult timp. Mai mult chiar, la nivel de ţară ar mai fi reali doar vreo 7 dealeri (eu vă zic ce am aflat, nu pot confirma 100% informaţia).

Deci, ce s-a întâmplat cu Opel în tot acest timp? Pare că picajul a început foarte vizibil după achiziţia Opel de către grupul francez PSA în 2017.

Update

Am primit un punct de vedere din partea Trust Motors, importator oficial Opel în România. Vă las mai jos informaţiile transmise de acesta:

Site-ul opel.ro este zilnic actualizat, iar sectiunea CAUTA DEALER este si ea actualizata. In acest moment avem 29 puncte de vanzare si service (dealeri) si 9 reparatori agreati (doar service), in total 38 de parteneri. Orice client Opel poate cu usurinta sa faca diferenta intre cele doua tipuri de parteneri Opel doar facand click pe sageata din dreapta numelului dealerului selectat si citind in dreptul lui, dupa afisare, calitatea acestuia.

Cele de mai sus pot fi ușor remarcate din următoarele capturi de ecran:

După cum puteţi vedea, în acest moment în România există 29 de dealeri şi 9 reparatori agreaţi (în total 38 aşa cum apar pe site). Site-ul Opel România este actualizat la zi și cu această completare primită din partea importatorului oficial sper că am clarificat acest aspect, care în articolul inițial a fost greșit specificat.

Categorii: gAuto, Opinie
Cuvinte cheie: Opel, Opel Astra, Opel Corsa, opinie
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Geely, brand prezent oficial şi în România, a omologat şi a testat cu succes prima baterie LFP din lume ce a depăşit 1000 kW putere de încărcare pe o maşină electrică

Aşa cum vă spuneam într-un articol anterior, începând cu data de 1 iulie 2026 în China a intra în vigoare aşa numita lege „Electric vehicles traction battery safety requirements.” Noile generaţii de baterii trebuie să treacă o serie de teste extrem de dure legate de: supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță…

De ce strategia DIGI de tip blitzkrieg cu preţuri mici nu a funcţionat în Belgia? (iată ce s-a întâmplat şi ce e de făcut mai departe)

DIGI este un operator care se bazează pe o strategie simplă şi foarte eficientă (de cele mai multe ori). Compania se foloseşte de intrări agresive pe noile pieţe, unele susţinute de creşteri în volum prin practicarea de preţuri mici. În funcţie de context, fie închiriază reţea, fie construieşte una noua, în ritm direct proporţional cu…

Audi vrea să se întoarcă la origini şi promite de acum înainte ecrane mai mici, butoane mai multe şi materiale mai calitative

Pentru a reduce costurile de producţie, producătorii auto au redus în ultima perioadă calitatea materialelor folosite la interior, iar acest lucru îl observăm din ce în ce mai des, chiar şi la modelele mai scumpe.