Ce se naște din colaborarea BMW i și Vector Watch?

/
/
10 nov. 16
/

Întrebarea din titlu poate avea două răspunsuri. Fie BMW i construiește un automobil cu influențe de design de la gama de smartwatch-uri Vector, fie invers. Probabil v-ați dat deja seama că-i vorba despre cea de-a doua variantă.

Este mult mai simplu să produci o serie de ceasuri cu câteva elemente stilistice ce fac trimitere la gama i de la BMW. Însă asta nu înseamnă că produsul rezultat nu este unul exclusivist.

Vor fi doar 150 de unități Vector Watch Luna BMW i Limited Edition, așa că dacă chiar vă doriți unul puteți deja plasa o precomandă la eMAG sau la Orange. Prețul nu este cu mult mai mare față de versiunile mai scumpe de Vector Watch.

Ce aduce în plus ediția limitată Vector Watch BMW i:

vector-watch-bmw-i-limited-edition-1

  • carcasă de culoare negru mat;
  • cureaua ceasului este ştanţată cu logoul BMW i şi este realizată din aceeași piele folosită exclusiv pentru modele BMW i. Pielea se remarcă prin faptul că este tratată cu un extras natural din frunze de măslin, eliminând utilizarea de substanţe chimice;
  • numărul fiecărui exemplar este gravat pe lateralul carcasei;
  • două fețe de ceas inspirate de designul BMW i3 şi BMW i8 disponibile exclusiv pentru această ediție.

În rest, toate atuurile descoperite de Emil Dragotă în review-ul lui Vector Watch se regăsesc și pe ediția limitată BMW i.

Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

BYD Dolphin G DM-i a fost prezentat oficial drept un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri (rivalul direct al Daciei Sandero va ajunge şi în România)

BYD a prezentat oficial noul model BYD Dolphin G DM-i, un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri. Conform companiei chineze, acest model este primul gândit special pentru piaţa europeană.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…