Ce valoare ar putea avea ecotichetele în noul format al programului Rabla 2025 pentru persoane fizice?

gAuto
/
/
15 aug. 25
/

Este o certitudine că vom avea un program Rabla 2025 pentru persoane fizice, însă aşa cum s-a tot scris în ultima perioadă, acesta va avea un buget cu mult mai mic decât varianta sa iniţială.

Programul Rabla 2025 pentru persoane fizice va avea un buget total de 200 milioane de lei (sub 40 milioane de euro) şi ar trebui să înceapă undeva în jurul datei de 1 septembrie (s-ar părea că această dată va fi puţin depăşită).

Dar care va fi valoarea ecotichetelor în noul format?

Momentan încă se poartă discuţii, iar în următoarele zile vom afla cu exactitate aceste valori, dar pe surse se pare că acestea vor fi:

  • 10.000 lei pentru achiziționarea unui autovehicul nou cu sistem de propulsie termică (cu ardere internă, inclusiv motorizare GPL/GNC) sau cu sistem de propulsie hibrid;
  • 12.500 lei pentru un autovehicul nou plug-in hybrid;
  • 17.500 lei pentru un autovehicul nou 100% electric sau cu pilă de combustie cu hidrogen.

Sumele nu sunt bătute în cuie, tocmai de aceea nu putem garanta 100% că acestea vor fi şi cele finale.

În cazul maşinilor electrice suma este mai mică şi decât cea din 2024, an în care vânzările din această categorie s-au dus în cap (au fost înmatriculate aproape 11.000 autovehicule noi, mult sub cele peste 15.000 unităţi înmatriculate în 2023).

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.