Cele două autobuze fără şofer testate în capitala Estoniei nu respectă mereu regulile de circulaţie

/
/
11 aug. 17
/

Din iulie 2017 în Tallin, capitala Estoniei, se testează două autobuze Easysmile fără şofer pe traseul dintre Piaţa Viru şi Tallin Creative Hub. Pentru a evita eventualele accidente, municipalitatea a decis să introducă cele două autobuze pe un traseu simplu care include o singură intersecţie.

Din păcate aceasta dă bătăi mari de cap pilotului automat, autobuzele nereuşind să respecte de fiecare data regulile de circulaţie. Conform localnicilor, cele două autobuze Easysmile trec uneori pe roşu şi nu opresc mereu la indicaţiile poliţiştilor rutieri. Din fericire nu s-a înregistrat niciun accident pentru că testele se realizează cu o viteză maximă de 20 km / h, dar şi pentru că în fiecare autobuz există un şofer care poate interveni oricând este nevoie.

Un autobuz Easysmile poate transporta până la 8 pasageri, poate atinge o viteză maximă de 60 km / h şi are un preţ de aproximativ 100.000 euro. Chiar dacă sunt în faza de testare, erorile menţionate anterior mă fac să cred că vor mai trece ani buni până când această tehnologie va putea fi utilizată la scară largă.

httpvh://youtu.be/goZoFjuxlAo

Sursa: bbc.com
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Versiunea Jaecoo 7 SHS-H (Full-Hybrid) a fost lansată oficial în România

În urmă cu câteva zile filiala locală Jaecoo a introdus în gama din țara noastră un nou tip de propulsie pentru modelul 7, disponibil până acum în versiune pur termică și cu sistem Plug-In Hybrid (PHEV), sistem ce are denumirea comercială SHS-P. Noul Jaecoo 7 Full-Hybrid (HEV) are „nume de cod” SHS-H și își propune…

Geely, brand prezent oficial şi în România, a omologat şi a testat cu succes prima baterie LFP din lume ce a depăşit 1000 kW putere de încărcare pe o maşină electrică

Aşa cum vă spuneam într-un articol anterior, începând cu data de 1 iulie 2026 în China a intra în vigoare aşa numita lege „Electric vehicles traction battery safety requirements.” Noile generaţii de baterii trebuie să treacă o serie de teste extrem de dure legate de: supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță…

Audi vrea să se întoarcă la origini şi promite de acum înainte ecrane mai mici, butoane mai multe şi materiale mai calitative

Pentru a reduce costurile de producţie, producătorii auto au redus în ultima perioadă calitatea materialelor folosite la interior, iar acest lucru îl observăm din ce în ce mai des, chiar şi la modelele mai scumpe.