China a fabricat în 2023 atât de multe maşini cât au fabricat Statele Unite ale Americii, Japonia, Coreea de Sud, Germania şi Brazilia împreună

gAuto
/
/
5 ian. 25
/

Conform celui mai recent raport Visual Capitalist, în anul 2023 s-au fabricat la nivel global 93.5 milioane de maşini (aici sunt introduse absolut toate categoriile, nu doar autoturismele). Comparativ cu 2022 vorbim de o creştere substanţială de 17%, iar estimările actuale susţin că 2024 va veni la rândul său cu o creştere importantă vs 2023.

Analizând datele primite de la Organizaţia Internaţională a Producătorilor de Vehicule cu Motor, cei de la Visual Capitalist au organizat într-un infografic foarte fain topul ţărilor producătoare de maşini astfel:

După cum puteţi vedea, China este lider detaşat, în această ţara fabricându-se peste 30 de milioane de maşini (practic o maşină din trei este produsă aici). Dacă însumăm procentele descoperim că în 2023 China a fabricat atât de multe maşini cât au produs Statele Unite ale Americii, Japonia, Coreea de Sud, Germania şi Brazilia împreună. Impresionant, nu?

Locurile 2 şi 3 sunt ocupate la mare distanţă de Statele Unite ale Americii cu o producţie de peste 10.6 milioane unităţi şi Japonia cu o producţie de aproape 9 milioane unităţi.

Dacă vă uitaţi pe infografic, veţi descoperi undeva în dreapta jos şi România. Cu o producţie de peste 513.000 unităţi în 2023, ţara noastră ocupă locul 25 la nivel global şi deţine o cotă de piaţă de 0.6%.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.