Compania chineză Chery intră în acţionariatul unuia dintre cei mai cunoscuţi producători auto sud-coreeni, unul cu prezenţă activă şi în România

gAuto
/
/
6 aug. 26
/

Piaţa auto globală devine din ce în ce mai mult „Made in China”, astfel că în curând vom cumpăra şi mai multe maşini cu tehnologie şi producţie chineză, chiar şi de la alţi producători cu origini în alte ţări.

Recent a fost semnată o nouă tranzacţie din această categorie, iar compania chineză Chery a intrat în acţionariatul KG Mobility (fostul SsangYong), unul dintre cei mai cunoscuţi producători auto sud-coreeni cu prezenţă activă şi în România. Chery a achiziţionat 10% din acţiunile KG Mobility pentru suma de 75 de milioane de dolari.

SsangYong Torres

În spatele acestei tranzacţii există şi un plan de cooperare foarte bine pus la punct, unul care va include optimizarea fluxurilor logistice, partajarea capacității globale de producție și utilizarea în comun a canalelor de distribuție internaționale.

În plus, KG Mobility va lansa în viitor şi modele realizate pe diverse platforme Chery, primul dintre acestea urmând a fi în 2027 SUV-ul de dimensiuni medii SE-10, cel care va utiliza platforma T2X a companiei chineze. SE-10 va fi destinat pieţei sud-coreene, cât şi pieţei globale, deci sunt şanse să îl vedem adus pe canal oficial şi în România.

Pentru cei care nu ştiu, KG Mobility este al patrulea cel mai mare producător auto din Coreea de Sud, după Hyundai, Kia şi Genesis (divizia de lux a celor de la Hyundai).

Via: economica.net

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Programul Rabla 2026 revine mâine, 25 august 2026, cu a doua sesiune (sunt redistribuite fondurile neutilizate de la prima sesiune)

Prima sesiune a programului Rabla 2026 a fost organizată începând cu data de 20 iulie 2026. Aceasta a avut un buget de 300 milioane lei şi a oferit următoarele valori ale ecotichetelor:

Dacă KIA România nu va dori să livreze maşinile comandate, este greu de crezut ca păgubiţii din scandalul de la Arad vor mai recupera ceva (paguba depăşeşte 2 milioane de euro)

KIA România trece prin clipe dificile în această perioadă, deoarece dealerul său din Arad a păgubit 83 de români cu o sumă totală ce depăşeşte 2 milioane de euro.

Care credeţi că sunt şansele ca într-un orizont de 5 – 10 ani să se producă maşini Geely la uzina Dacia de la Mioveni?

Uzina Dacia de la Mioveni a fost cândva perla coroanei pentru grupul Renault, însă în ultima perioadă costurile de producţie au crescut simţitor, iar politica românească se află într-o etapă extrem de imprevizibilă, una ce nu permite francezilor implementarea unei strategii concrete pe un orizont de câţiva ani.