Compania sârbă NIS (controlată de gigantul rus de stat Gazprom) se gândeşte să vândă lanţul de benzinării Gazprom din România

gAuto
/
/
3 feb. 25
/

Conform celor mai recente informaţii, compania sârbă Naftna Industrija Srbije (NIS), cea care este controlată de gigantul rus de stat Gazprom, se gândeşte serios să vândă lanţul de benzinării Gazprom din ţara noastră.

Decizia nu este încă luată, însă dacă provocările actuale vor persista sau se vor înrăutăţi, benzinăriile Gazprom ar putea fi scoase la vânzare.

Cei de la NIS au fost introduşi recent pe lista de sancţiuni americane, ca parte a unor măsuri mai ample împotriva sectorului energetic al Rusiei, astfel că 2025 se anunţă un an dificil, unul cu impact puternic asupra operaţiunilor din Europa.

În România, NIS deține 19 benzinării sub marca Gazprom și este, de asemenea, implicat în explorarea și producția de petrol și gaze. În 2024, cota sa de piață în România pe piața totală a carburanților a fost de 0.4%, în timp ce cota sa pe piața de retail a fost de 0.6%.

Conform listafirme.ro, NIS Petrol SRL (filiala NIS din România) a raportat pentru 2023 o cifră de afaceri de 283.6 milioane de lei, o pierdere de 63.6 milioane de lei şi datorii de 1.1 miliarde de lei.

Sursa: economedia.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: benzinarie, Gazprom, NIS, retea de benzinarii
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.