Conform celor mai recente date, impactul falimentelor City Insurance şi Euroins a ajuns la un total de aproape 2 miliarde de euro (cam câte subscrieri totale avea piaţa de asigurări în 2018)

/
/
14 sept. 24
/

Impactul financiar al falimentelor City Insurance şi Euroins a ajuns la o sumă greu de descris în cuvinte, adică aproape 2 miliarde de euro, din care (momentan) aproximativ 800 de milioane de euro sunt datorii certe.

Conform celor mai recente date publicate de ZF.ro pe baza informaţiilor primite de la lichidatorul judiciar CITR, sumele au crescut ca urmare a plăţilor efectutate de FGA în ultimele luni, însă vestea şi mai proastă este că acestea vor continua să crească în condiţiile în care mai sunt dosare pe rol.

„Expunerea totală a companiei City Insurance este de 5.576.499.212,49 lei, dintre care datoriile certe se ridică la suma de 2.655.564.390 lei şi datoriile potenţiale se ridică la 2.920.934.822,49 lei. Majoritatea sumelor provin din zona de asigurări, unde datoriile certe sunt în valoare de 2.398.912.500,77 lei, iar datoriile potenţiale sunt în valoare de 2.652.040.243,19 lei. În cazul Euroins, expunerea totală se ridică la 3.996.394.701,7 lei, dintre care datoriile certe sunt în valoare de 930.222.582,24 lei, iar datoriile potenţiale sunt de 3.066.172.119,46 lei. Dintre acestea, datoriile certe din asigurări se  ridică la 713.249.032,91 lei, iar datoriile potenţiale se ridică la 2.261.872.778,08 lei“, a declarat Oana Munteanu, senior partner în cadrul CITR, pentru ZF.

Ca să vă faceţi o idee despre cât de mare este acest impact financiar, aflaţi că întreaga piaţa de asigurări din România a avut în 2018 subscrieri totale de 10.1 miliarde de lei, adică puţin peste 2 miliarde de euro. În 2023 aceeaşi piaţă a atins subscrieri totale de 18.2 miliarde de lei, adică peste 3.6 miliarde de euro.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.