Conform unor studii realizate de Toyota în 2019 şi 2020, aproximativ 66% dintre respondenţi au afirmat că maşinile electrice au şi motor pe benzină

/
/
23 nov. 21
/

Titlul acestui articol pare în acelaşi timp amuzant cât şi îngrijorător, însă prin publicarea acestor studii cei de la Toyota au dorit să evidenţieze faptul că la nivel global există o lipsă de informaţii concrete livrate şoferilor prin intermediul cărora aceştia să înţeleagă diferenţele între o maşină termică şi una electrică.

În acest sens compania japoneză a pus bazele unui centru de educaţie ce va publica clipuri video ce vor explica componentele de bază ale unui automobil electric, precum şi diferenţele între diverşi termeni (hybrid, plug-in hybrid, BEV etc.).

Revenind la subiect, Toyota a anunţat rezultatele a câtorva studii realizate în 2019 şi 2020, studii în urma cărora au fost extrase două rezultate foarte grăitoare:

  • 66% dintre respondenţi au afirmat că maşinile electrice au şi motor pe benzină;

  • 75% dintre respondenţi au afirmat că maşinile hibrid convenţionale trebuie conectate la prize electrice.

Dacă în cazul primului rezultat sunt puţin surprins (adică sună destul de logic ca o maşină electrică să aibă doar motor electric), în a doua situaţie există o explicaţie în contextul în care există mai multe variante de maşini hibrid (mild hybrid, full hybrid sau plug-in hybrid).

Sursa: carscoops.com
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Hybrid, masina electrica, Toyota
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

România are un parc auto total de peste 8.7 milioane de autoturisme, iar aproape 40% sunt rable cu o vechime de peste 20 de ani

România are un parc auto îmbătrânit, asta nu mai este o surpriză pentru nimeni, iar cele mai recente date DGPCI, ne arată în continuare că suntem săraci şi nu ne permitem prea multe maşini noi.

China vrea ca până în 2030 să aibă operaţională prima fabrică auto fără intervenţie umană (roboţii vor produce, iar AI-ul va coordona absolut tot)

Fabrici auto cu un puternic grad de automatizare există şi în prezent, însă toate au încă nevoie de prezenţă umană în diverse etape, procese etc.

Dacia a câştigat Raliul Dakar, iar acum marca românească anunţă închiderea proiectului Dacia Sandriders la final de sezon

2025 a fost primul an în care echipa Dacia Sandriders a participat în întreg campionatul mondial de Rally Raid. Cea mai dificilă etapă este și cea mai cunoscută din această competiție, iar numele său este simplu, Raliul Dakar.