Conform unor studii realizate de Toyota în 2019 şi 2020, aproximativ 66% dintre respondenţi au afirmat că maşinile electrice au şi motor pe benzină

/
/
23 nov. 21
/

Titlul acestui articol pare în acelaşi timp amuzant cât şi îngrijorător, însă prin publicarea acestor studii cei de la Toyota au dorit să evidenţieze faptul că la nivel global există o lipsă de informaţii concrete livrate şoferilor prin intermediul cărora aceştia să înţeleagă diferenţele între o maşină termică şi una electrică.

În acest sens compania japoneză a pus bazele unui centru de educaţie ce va publica clipuri video ce vor explica componentele de bază ale unui automobil electric, precum şi diferenţele între diverşi termeni (hybrid, plug-in hybrid, BEV etc.).

Revenind la subiect, Toyota a anunţat rezultatele a câtorva studii realizate în 2019 şi 2020, studii în urma cărora au fost extrase două rezultate foarte grăitoare:

  • 66% dintre respondenţi au afirmat că maşinile electrice au şi motor pe benzină;

  • 75% dintre respondenţi au afirmat că maşinile hibrid convenţionale trebuie conectate la prize electrice.

Dacă în cazul primului rezultat sunt puţin surprins (adică sună destul de logic ca o maşină electrică să aibă doar motor electric), în a doua situaţie există o explicaţie în contextul în care există mai multe variante de maşini hibrid (mild hybrid, full hybrid sau plug-in hybrid).

Sursa: carscoops.com
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Hybrid, masina electrica, Toyota
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Geely, brand prezent oficial şi în România, a omologat şi a testat cu succes prima baterie LFP din lume ce a depăşit 1000 kW putere de încărcare pe o maşină electrică

Aşa cum vă spuneam într-un articol anterior, începând cu data de 1 iulie 2026 în China a intra în vigoare aşa numita lege „Electric vehicles traction battery safety requirements.” Noile generaţii de baterii trebuie să treacă o serie de teste extrem de dure legate de: supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță…

Audi vrea să se întoarcă la origini şi promite de acum înainte ecrane mai mici, butoane mai multe şi materiale mai calitative

Pentru a reduce costurile de producţie, producătorii auto au redus în ultima perioadă calitatea materialelor folosite la interior, iar acest lucru îl observăm din ce în ce mai des, chiar şi la modelele mai scumpe.

În curând cine nu îşi va plăti amenda rutieră, va rămâne fără permis de conducere

Nu de puţine ori am auzit prin târg că foarte mulţi români nu îşi plătesc amenzile doar pentru că oricum nu au nimic pe numele lor, iar propririle pe cont sunt egale cu zero.