Constructorul auto chinez Chery sare în ajutorul Rusiei şi doreşte să producă maşini în uzinele ruseşti

/
/
19 aug. 22
/

Reprezentanţii industriei auto din Rusia caută cu disperare soluţii de a relua activitatea după ce acest sector de activitate a fost puternic afectat de sancţiunile internaţionale impuse după invadarea Ucrainei.

Spre exemplu AutoVAZ, deţinătoarea mărcii Lada, are două fabrici în Rusia: la Togliati şi Izhevsk. Dacă la Togliati se merge în ritm de melc cu producţia modelului Lada Granta Classic 22, la Izhevsk muncitorii sunt încă acasă şi sunt invitaţi de companie să îşi depună demisia în schimbul unor salarii compensatorii generoase.

Această situaţie este una generală în toate uzinele auto din ţară, însă în curând am putea asista la o schimbare. Se pare că constructorul auto chinez Chery va sări în ajutorul Rusiei şi va produce maşini în fabricile din această ţară. Mai multe detalii nu se cunosc în acest moment, însă discuţiile sunt destul de avansate.

Chery este al nouălea mare producător auto din China, compania vânzând în 2021 puţin sub 1 milion de vehicule. Dintre acestea 40.000 au fost comercializate în Rusia.

Sursa: reuters.com
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: