Cresc din nou accizele la benzină şi motorină, astfel că de la 1 ianuarie 2025 vom avea preţuri mai mari la carburanţi

/
/
29 nov. 24
/

În 2024 accizele aplicate carburanţilor au fost modificate atât pe 1 ianuarie, cât şi pe 1 iulie. Preţurile la benzină şi motorină au crescut astfel:

  • de la 1 ianuarie 2024 benzina s-a scumpit cu 29 bani / litru;
  • de la 1 ianuarie 2024 motorina s-a scumpit cu 26 bani / litru;
  • de la 1 iulie 2024 benzina s-a scumpit cu încă 43 bani / litru;
  • de la 1 iulie 2024 motorina s-a scumpit cu încă 40 bani / litru.

În ultimele luni preţurile au crescut astfel cu 72 bani / litru la benzină şi cu 66 bani / litru la motorină, doar din accize.

De la 1 ianuarie 2025 vom avea parte de o nouă scumpire generată de accize. Acestea vor creşte cu 6.12%, astfel că în prima zi a anului viitor benzina va fi mai scumpă cu 17 bani / litru, iar motorina cu 16 bani / litru.

Dacă adăugăm aceste sume celor menţionate mai sus, aflăm că în 12 luni carburanţii s-au scumpit cu 89 bani / litru (benzina), respectiv 82 bani / litru (motorina).

În cifre exacte, la un rezervor de 50 de litri, un român va plăti pentru un plin cu 44.5 lei mai mult la benzină şi cu 41 lei la mai mult la motorină.

Sursa: hotnews.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: benzina, carburanţi, motorina, pret carburanti
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.