Cum arată cele 10 monoposturi pregătite pentru sezonul 2023 de Formula 1 ?

/
/
16 feb. 23
/

Noul sezon de Formula 1 stă să înceapă, prima cursă oficială urmând a avea loc în perioada 3-5 martie în Bahrain. Până atunci însă, dacă eşti fan Formula 1, nu uita că începând cu 24 februarie pe Netflix apare al 5-lea sezon al seriei Formula 1: Drive to Survive, serie care va detalia toate picanteriile din sezonul 2022.

În urmă cu doar câteva ore a avut loc ultima prezentare de monopost pentru sezonul 2023, aşa că iată cum vor arăta cele 10 maşini prezente la grila de start:

Alpine A523;

Mercedes W14;

Ferrari SF-23;

Aston Martin AMR23;

McLaren MCL60;

AlphaTauri AW23;

Alfa Romeo C43;

Williams FW45;

Red Bull RB19;

Haas VF-23;

În general nu sunt mari diferenţe de livery, mai ales că echipele şi-au păstrat numele şi majoritatea sponsorilor de sezonul trecut. Există mici modificări pe ici, pe colo, Mercedes a renunţat la gri şi a trecut la negru aproape complet, AlphaTauri a pus ceva roşu peste tot unde a putut, Alfa Romeo seamănă mai mult ca niciodată cu Ferrari, iar Haas vine cu ceva mai mult negru faţă de sezonul trecut pentru a evidenţia noul sponsor, MoneyGram.

Restul monoposturilor au rămas cam la fel, în unele cazuri trebuie să te uiţi atent pentru a vedea diferenţe. O paranteză trebuie făcută la Alpine, echipă care în cursele din Bahrain, Arabia Saudită şi Australia va folosi un livery roz deja consacrat:

Sursa foto: facebook.com/Formula1
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.