Cum arată noua Kia Sportage facelift şi de când vom putea să o comandăm în România?

Gadget
/
/
5 iun. 25
/

Actuala generaţie Kia Sportage a intrat în producţie în Europa pe final de 2021, iar de atunci a devenit rapid unul dintre cele mai apreciate SUV-uri de pe bătrânul continent.

După mai puţin de 4 ani, reprezentanţii Kia au decis să anunţe varianta facelift, una ce aduce mici îmbunătăţiri:

  • design uşor revizuit;
  • faruri LED mai ascuţite şi grilă nouă (respectă noul limbaj Opposites United);
  • jante cuprinse între 17 şi 19 inci cu estetică nouă;
  • volan modificat, acum cu două spiţe;
  • aeratoare cu design diferit;
  • head-up display de 10 inci;
  • Apple CarPlay şi Android Auto wireless.

Kia Sportage facelift vine cu un portbagaj de 562 litri, ce poate creşte până la 1776 litri prin rabatarea banchetei din spate.

Noua versiune va fi disponibilă în două motorizări:

  • 1.6 litri benzină, roți motrice față, 150 CP, cutie manuală cu 6 trepte sau automată cu dublu ambreiaj și 7 rapoarte;
  • full-hybrid (1.6 benzină), roți motrice față sau tracțiune integrală, 239 CP, cutie automată cu 6 rapoarte.

Kia Sportage facelift va fi fabricată la uzina din Slovacia, iar comenzile în România vor putea fi făcute începând cu al treilea trimestru din 2025 (adică din vara acestui an).

Sursa: autocritica.ro
Categorii: gAuto, Tablete
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: