Cum ne putem proteja maşinile de grindină ?

/
/
13 iul. 23
/

Vara vine în general nu doar cu căldură şi vreme frumoasă, ci şi cu furtuni de scurtă durată. În unele cazuri avem şi nemiloasa grindină, una care poate face distrugeri importante, în special la maşini. Dacă nu aţi apucat să vedeţi, iată cum a fost grindina azi în câteva sate din judeţul Vâlcea:

Pentru că nu toţi avem garaj, în caz de furtună de vară ce ar putea aduce cu ea şi ceva grindină, ar trebui să luăm anumite măsuri de limitare a pagubelor:

  • ideal ar fi să parcăm maşina la adăpost (parcare subterană de exemplu), însă dacă nu se poate (şi rar se poate), recomandat ar fi să o parcăm cât mai aproape de un perete (aici teoretic o poţi proteja şi de un eventual acoperiş zburător, dar în acelaşi timp există riscul de a cădea tencuială);
  • la nevoie o poţi parca sub un copac (în acest caz trebuie să fii asumat deoarece există riscul ca din cauza vântului puternic să se rupă crengi din copac sau să cadă chiar copacul);
  • îţi poţi cumpăra o prelată auto antigrindină (aceasta conţine un strat de spumă care atenuează duritatea loviturilor);
  • am văzut că unii oameni pun pături mai groase pe maşini (principiul este acelaşi ca la prelată, cel de amortizare).

Dacă mai aveţi şi alte idei de a ne proteja maşinile, vă aştept în rubrica de comentarii. Eu vă mai recomand şi CASCO (acolo unde se poate), o metodă de protecţie în caz că maşina a fost afectată de grindină.

Categorii: gAuto, Opinie
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Geely, brand prezent oficial şi în România, a omologat şi a testat cu succes prima baterie LFP din lume ce a depăşit 1000 kW putere de încărcare pe o maşină electrică

Aşa cum vă spuneam într-un articol anterior, începând cu data de 1 iulie 2026 în China a intra în vigoare aşa numita lege „Electric vehicles traction battery safety requirements.” Noile generaţii de baterii trebuie să treacă o serie de teste extrem de dure legate de: supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță…

De ce strategia DIGI de tip blitzkrieg cu preţuri mici nu a funcţionat în Belgia? (iată ce s-a întâmplat şi ce e de făcut mai departe)

DIGI este un operator care se bazează pe o strategie simplă şi foarte eficientă (de cele mai multe ori). Compania se foloseşte de intrări agresive pe noile pieţe, unele susţinute de creşteri în volum prin practicarea de preţuri mici. În funcţie de context, fie închiriază reţea, fie construieşte una noua, în ritm direct proporţional cu…

Audi vrea să se întoarcă la origini şi promite de acum înainte ecrane mai mici, butoane mai multe şi materiale mai calitative

Pentru a reduce costurile de producţie, producătorii auto au redus în ultima perioadă calitatea materialelor folosite la interior, iar acest lucru îl observăm din ce în ce mai des, chiar şi la modelele mai scumpe.