Cum vi se pare propunerea de a rămâne fără permisul de conducere, dacă nu ne plătim amenzile de circulaţie?

gAuto
/
/
20 iul. 25
/

Nu de puţine ori am auzit prin târg că foarte mulţi români nu îşi plătesc amenzile doar pentru că oricum nu au nimic pe numele lor, iar propririle pe cont sunt egale cu zero.

Pentru că neplata amenzilor este o practică la scară largă în România, guvernul intenţionează să recupereze şi de aici tot ce se poate şi pregăteşte o modificare legislativă importantă.

În viitorul pachet legislativ se va propune ca cei care nu îşi plătesc amenzile de circulaţie în termen de 90 de zile de la comunicarea acestora, să rămână fără permisul de conducere. Suspendarea documentului oficial se va menţine până la plata tuturor amenzilor, până la ultimul leuţ.

Personal sunt de acord cu această propunere şi mi se pare de bun simţ să ne plătim amenzile atunci când greşim. Această schimbare legislativă nu îi va mai lăsa rece pe aşa numiţii „bombardieri”, cei care astăzi nu dau doi bani pe ele. Sunt sigur că suspendarea permisului de conducere nu va trece neobservată şi le va „emascula” atitudinea bădărană şi mitocană (asta ca să folosesc nişte termeni decenţi).

Voi ce părere aveţi despre această propunere, una care are şanse destul de mari de a se şi implementa la nivel oficial?

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.