Cupra UrbanRebel – concept ce prefigurează un hot hatch electric (0 – 96 km/h în 3.2 secunde)

/
/
3 sept. 21
/

Cupra a prezentat un concept pentru un hot hatch urban electric. Se numește Cupra UrbanRebel și varianta de serie va sosi în câțiva ani de zile (inspirat de aici, dar cel mai probabil, cu alte linii pe partea de design).

Conceptul debutează la IAA International Motor Shod München ce începe săptămâna viitoare.

Cupra a fost parte a Seat, erau automobilele cele mai puternice și cu veleități sportive. Din 2018, Volkswagen a decis să-l transforme într-o divizie separată. Primul automobil ce nu copiază un model Seat este Cupra Formentor.

httpvh://youtu.be/fr-99U1GNQU

Au adus și câteva detalii tehnice:

  • 335 CP, iar puterea maximă se oprește la 429CP;
  • de la 0 – 96 km/h – 3.2 secunde;
  • dezoltat pe platforma VW MEB (mai sunt o sumă de alte automobile electrice pe această platformă – VW ID.4, Audi Q4 e-Tron și Audi Q4 Sportback e-tron.

Din punct de vedere vizual nu ai cum să nu remarci alura sportivă și eleronul de dimensiuni pantagruelice (zici că este un automobil din WRC).

Galerie de imagini cu conceptul Cupra UrbanRebel;

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Cupra, Cupra UrbanRebel
Emil Dragotă
Co-Fondator al GADGET.ro; Pasionat de tehnologia mobilă, scrie review-urile pentru telefoane mobile, tablete, portabile, aparate foto & video, diferite gadgets etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra, Sony ZV-E10 pentru fotografiile și materialele video făcute la recenziile de pe site. Notebook-ul de gaming Gigabyte Aorus 16X 9SG a fost transformat în desktop PC ad-hoc alături de Mac Mini cu Apple M4. Îi plac discuțiile civilizate bazate pe argumente.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.