KIA România trece prin clipe dificile în această perioadă, deoarece dealerul său din Arad a păgubit 83 de români cu o sumă totală ce depăşeşte 2 milioane de euro.
Reprezentanţii KIA România au fost audiaţi în acest sfârşit de săptămână în cel mai mare scandal auto al anului. Directorul general, directorul financiar şi un reprezentant vânzări, au fost chemaţi pentru declaraţii în cazul înşelăciunii de la Arad, acolo unde societatea Luk Motors Rom Auto SRL a intrat în insolvenţă în aprilie 2026, lăsând clienţii fără bani şi fără autoturisme.
Conform informaţiile publice, Luk Motors Rom Auto SRL, fost dealer KIA şi ISUZU, ar fi vândut maşini fictive, sumele fiind încasate fără ca vehiculele să fie comandate către importator.
Conform presei locale, Luk Motors Rom Auto SRL avea probleme de ceva timp cu respectarea termenelor de livrare, însă totul s-a transformat într-un mare scandal în momentul în care în luna martie 2026 compania şi-a pierdut calitatea de reprezentanţă KIA, aceasta fiind scoasă din reţea şi fiind ea însăşi în litigiu cu KIA România.
Rămâne de văzut cum va evolua ancheta, însă ţinând cont de istoric, şansele ca păgubiţii să mai recupereze ceva ţine doar de „amabilitatea” KIA România.
De ce zic asta?
În 2017, dealerul Suzuki din Timişoara, Sara Motors SRL, a intrat în faliment şi 70 de români au rămas şi fără bani, şi fără maşini. În loc să comande maşinile, dealerul a folosit banii oamenilor pentru a-şi plăti alte datorii mai vechi. Doar că problemele au devenit atât de mari, încât compania nu a mai avut ce face şi în octombrie 2017 şi-a cerut insolvenţa.
Şi aici a fost un mare scandal, doar că Suzuki România a preluat prin cesiune creanţele mai multor păgubiţi, în special a celor cu documente complete şi a livrat maşinile comandate (importatorul şi-a asumat astfel pierderea financiară directă în raport cu dealerul falimentar).
Aici am avut un happy-end pentru oameni deoarece aşa a vrut Suzuki România şi nu pentru că importatorul ar fi fost obligat de lege. Situaţia se repetă şi în cazul KIA România şi rămâne de văzut dacă importatorul va lua o decizie similară.
Alternativa pentru oameni ar fi înscrierea la masa credală, dar aici pot apărea două probleme:
- fie Luk Motors Rom Auto SRL şi omul din spatele firmei nu prea mai au mare lucru prin conturi, deci nu prea ar mai fi ce să recupereze;
- fie Luk Motors Rom Auto SRL şi omul din spatele firmei mai au ceva prin conturi sau ceva proprietăţi ce pot fi valorificate, dar aici apare o altă situaţie ingrată. În procedura de insolvenţă / faliment din România, clienţii persoane fizice sunt trecuţi la categoria „creditori chirografari”, adică vor fi ultimii pe listă la masa credală (într-o traducere liberă, după ce ANAF-ul şi băncile îşi vor lua partea, nu cred că vor mai prinde mare lucru).
Observaţi că situaţia pentru persoanele fizice păgubite este cât se poate de sensibilă.
