Dacia Duster ar putea veni din 2020 într-o nouă motorizare: 0.9 TCe GPL

/
/
12 dec. 19
/

Din 2020 intră în vigoare noi reglementări privind limitele CO2 impuse la nivelul Uniunii Europene. Acestea sunt mult mai stricte şi vin cu o serie de provocări pentru toţi producătorii auto.

În lunile următoare vom vedea motoare din ce în ce mai eficiente, cât şi soluţii noi precum motorizările GPL sau electrice. Se pare că Dacia are pregătită deja o primă variantă pentru modelul Duster: 0.9 TCe GPL în trei cilindri cu o putere maximă de 100 CP. Motorul va funcţiona şi cu benzină, iar rezervorul GPL va fi amplasat în locul roţii de rezervă.

Noua versiune pe gaz petrolier lichefiat va dispune de o serie de sisteme de siguranţă suplimentare şi va fi denumită comercial Dacia Duster ECO-G 100. Preţul de pornire în România pentru acest model ar urma să fie de aproximativ 14.500 euro.

Anul viitor Dacia ne pregăteşte noi generaţii pentru Sandero şi Logan, iar acestea vor veni cu siguranţă în cel puţin o variantă GPL.

Sursa: auto-bild.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.