Dacia Hipster Concept – urât de frumoasă sau frumos de urâtă?

gAuto
/
/
6 oct. 25
/

Dacia a prezentat astăzi un nou concept, unul care se doreşte a fi o întruchipare modernă a ideii de mobilitate electrică foarte accesibilă, o adevărată reinventare a maşinii populare.

Cunoscut sub numele de Dacia Hipster Concept, acest autovehicul de 3 metri lungime, 1,53 metri înălţime şi 1,55 metri lăţime, promite să devină un partener ideal în jungla urbană.

Dacia Hipster Concept este un exemplu de creativitate şi de îndrăzneală, pentru că, aşa cum se prezintă, nu există cale de mijloc, nu există „se poate şi aşa”. Această maşină este o ciudăţenie fără doar şi poate, dar o ciudăţenie a prezentului.

Dacia Hipster Concept se remarcă printr-un design foarte simplu și robust: un bloc bine așezat pe 4 roți, amplasate în cele 4 colțuri. Nu există console, nici în față, nici în spate. Simplitatea se regăsește și în design-ul părții frontale, care este complet orizontală, integrând farurile înguste, care îi conferă un „look” serios, dar simpatic.

Funcționalitatea este prioritară în partea din spate: hayonul acoperă întreaga lățime a vehiculului și se deschide în două părți, oferind un acces extrem de practic la portbagaj. Fidelă principiului „design to cost”, Dacia propune un design inovator pentru blocurile optice spate: integrate în spatele lunetei hayonului, acestea nu necesită o carcasă proprie.

Interiorul este optimizat pentru a oferi un spațiu remarcabil, raportat la dimensiunile sale exterioare compacte.

Habitaclul urmează fidel forma cubică a caroseriei, geamurile laterale și parbrizul fiind aproape verticale, pentru a maximiza spațiul disponibil. Partea frontală a plafonului este vitrată, accentuând senzația de luminozitate și de spațiu. Pentru reducerea costurilor și a greutății, geamurile laterale sunt culisante.

Patru adulți pot călători confortabil în Dacia Hipster Concept. Șoferul și pasagerul din față sunt așezați într-o poziție identică cu cea din Dacia Sandero, ceea ce le asigură confort și vizibilitate optimă. Accesul la locurile din spate este facilitat de deschiderea largă a ușii și se realizează prin rabatarea scaunului pasagerului din față.

Dacia a acordat o atenție deosebită designului scaunelor, pentru a îmbina confortul cu reducerea greutății și a costurilor. Structura scaunelor rămâne vizibilă, fiind completată de un material textil tehnic, plăcut la atingere. Scaunele din față sunt unite într-o banchetă – o soluție simplă și primitoare, care amintește de modelele populare emblematice din trecut. În plus, tetierele perforate contribuie la optimizarea masei.

Gândită pentru viața reală, Dacia Hipster Concept se adaptează tuturor situațiilor cotidiene. Bancheta spate rabatabilă permite adaptarea volumului portbagajului de la 70 litri (cu 4 pasageri) până la 500 litri (cu 2 pasageri). Pentru un plus de confort și siguranță, planșa de bord integrează două airbaguri.

Pentru a răspunde cât mai precis nevoilor specifice ale fiecărui utilizator, interiorul modelului Dacia Hipster Concept este „YouClip native”. Dotat din fabrică cu strictul necesar, acesta poate fi personalizat cu ajutorul gamei de accesorii YouClip, dezvoltată de Dacia. Cele 11 puncte de fixare YouClip sunt distribuite pe planșa de bord, pe panourile ușilor și în interiorul portbagajului. Acestea pot găzdui diverse accesorii, precum suportul pentru pahare, cotiera, plafoniera etc.

Deci, urât de frumoasă sau frumos de urâtă?

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Conform unui nou test maraton, autonomiile maşinilor electrice sunt un dezastru în condiţii de iarnă

România este o ţară care are în mod tradiţional are şi 2-3 luni de iarnă. Chiar dacă în ultima perioadă lunile de iarnă au fost mult mai blânde decât ar trebui, oricând putem avea perioade lungi mai friguroase, iar când spun asta mă refer la temperaturi de sub 0 grade Celsius.

BYD a depăşit Tesla, dar şi-a ratat obiectivele de vânzări şi a redus simţitor ritmul de creştere

Anul trecut, dar tot săptămâna aceasta😀, vă scriam că BYD va scrie istorie în 2025, compania urmând a depăşi Tesla în poziţia de cel mai mare producător global de maşini electrice (datele sunt certe, mai trebuie doar o confirmare oficială după publicarea rezultatelor Tesla).

Renault Filante Record 2025 sau cum să atingi autonomie de 1008 km cu o baterie de 87 kWh la o viteză medie de 102 km/h

Renault a prezentat un concept electric dezvoltat spre a obține o autonomie record. Se numește Renault Filante Record 2025 și mai multe detalii aflați în rândurile următoare.