De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

gAuto
/
/
12 mai 26
/

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Mai mult chiar, în septembrie 2024, Norvegia a devenit prima ţară de pe acest glob unde pe şosele circulă mai multe maşini electrice decât modele pe benzină.

Dar de unde această dragoste mare a norvegienilor pentru maşini electrice, în contextul în care clima lor nu este deloc prietenoasă cu acestea?

Adevărul este că nu există nicio poveste de iubire la mijloc, ci există nişte reglementări şi nişte taxe atât de dure pentru maşinile cu motoare termice, încât nu prea au altă soluţie.

Christina Bu, secretară generală a Asociației Norvegiene a Vehiculelor Electrice, a declarat că maşinile cu combustie sunt efectiv alungate de pe piaţă prin taxe.

Dar care sunt aceste taxe?

  • TVA de 25%;
  • Taxă de înmatriculare calculată în funcţie de emisiile de CO2 şi de greutatea maşinii;
  • Taxe de drum mai mari;
  • Costul parcărilor mai ridicat;
  • Carburantul foarte scump.

O maşină pe benzină poate ajunge astfel să coste cu până la 30.000 de euro mai mult decât una electrică, pe toată durata de viaţă.

Dar statul norvegian nu a dat doar cu biciul, a şi investit în infrastructură. Norvegia are deja peste 24.000 de staţii de încărcare, iar planul este ca în ţară să există cel puţin o staţie de încărcare rapidă la fiecare 50 de kilometri pe drumurile principale.

Sursa: motor.es, via: evmarket.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Oliver Blume, şeful grupului Volkswagen, cere de urgenţă introducerea de taxe vamale mai mari pentru maşinile PHEV fabricate în China

Oliver Blume, şeful grupului Volkswagen, cel care nu prea mai are multe de pierdut ţinând cont de situaţia precară a gigantului german, a ieşit recent în spaţiul public pentru a pune presiune pe Comisia Europeană.

România ar putea introduce în premieră acciza dinamică în benzinării (valoare acesteia poate să scadă cu până la 25%, atunci când cresc preţurile carburanţilor)

Preţurile carburanţilor au luat-o din nou razna în ultimele zile, pe fondul a două mari evenimente cu impact pentru ţara noastră:

Piaţa auto chineză a ajuns să fie haotică şi absurdă, în prima jumătate a anului 2026 lansându-se oficial peste 650 de modele noi şi facelift-uri (o medie de peste 3,6 modele / zi)

Foarte mulţi apreciază la chinezi viteza de schimbare, trecerea de la o generaţie la alta realizându-se într-un timp foarte scurt, greu de reprodus de restul producătorilor occidentali.