De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

gAuto
/
/
12 mai 26
/

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Mai mult chiar, în septembrie 2024, Norvegia a devenit prima ţară de pe acest glob unde pe şosele circulă mai multe maşini electrice decât modele pe benzină.

Dar de unde această dragoste mare a norvegienilor pentru maşini electrice, în contextul în care clima lor nu este deloc prietenoasă cu acestea?

Adevărul este că nu există nicio poveste de iubire la mijloc, ci există nişte reglementări şi nişte taxe atât de dure pentru maşinile cu motoare termice, încât nu prea au altă soluţie.

Christina Bu, secretară generală a Asociației Norvegiene a Vehiculelor Electrice, a declarat că maşinile cu combustie sunt efectiv alungate de pe piaţă prin taxe.

Dar care sunt aceste taxe?

  • TVA de 25%;
  • Taxă de înmatriculare calculată în funcţie de emisiile de CO2 şi de greutatea maşinii;
  • Taxe de drum mai mari;
  • Costul parcărilor mai ridicat;
  • Carburantul foarte scump.

O maşină pe benzină poate ajunge astfel să coste cu până la 30.000 de euro mai mult decât una electrică, pe toată durata de viaţă.

Dar statul norvegian nu a dat doar cu biciul, a şi investit în infrastructură. Norvegia are deja peste 24.000 de staţii de încărcare, iar planul este ca în ţară să există cel puţin o staţie de încărcare rapidă la fiecare 50 de kilometri pe drumurile principale.

Sursa: motor.es, via: evmarket.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

BYD Dolphin G DM-i a fost prezentat oficial drept un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri (rivalul direct al Daciei Sandero va ajunge şi în România)

BYD a prezentat oficial noul model BYD Dolphin G DM-i, un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri. Conform companiei chineze, acest model este primul gândit special pentru piaţa europeană.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…