Din 2020 am putea asista la o creştere spectaculoasă a amenzilor de circulaţie

/
/
30 nov. 19
/

În ultimii doi ani Guvernul României a decis să păstreze punctul de amendă la valoarea de 145 lei. Actuala plafonare expiră la 31 decembrie 2019, iar în acest moment nu a fost luată încă o decizie cu privire la prelungirea acesteia. Existe voci care susţin chiar că Guvernul se gândeşte serios să nu mai prelungească actuala plafonare de 145 lei punctul de amendă.

Ţinând cont că salariul minim brut pe economie a tot crescut în ultima perioadă, iar în teorie valoarea punctului de amendă se calculează ca fiind 10% din acesta, de la 1 ianuarie 2020 punctul de amendă ar putea creşte de la 145 lei la 223 lei, adică un plus de peste 50%.

În funcţie de clase am avea următoarele amenzi:

  • Clasa 1 (2 – 3 puncte) – valori cuprinse între 446 şi 669 lei;
  • Clasa 2 (4 – 5 puncte) – valori cuprinse între 892 şi 1115 lei;
  • Clasa 3 (6 – 8 puncte) – valori cuprinse între 1338 şi 1784 lei;
  • Clasa 4 (9 – 20 puncte) – valori cuprinse între 2007 şi 4460 lei;
  • Clasa 5 (21 – 100 puncte) – valori cuprinse între 4683 şi 22300 lei (aceasta se aplică doar persoanelor juridice).

Pentru persoane fizice cea mai mică amendă ar putea fi de 446 lei (223 lei dacă este plătită în 15 zile), iar cea mai mare ar putea fi de 4460 lei (2230 lei dacă este plătită în 15 zile).

Sursa: auto-bild.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Geely, brand prezent oficial şi în România, a omologat şi a testat cu succes prima baterie LFP din lume ce a depăşit 1000 kW putere de încărcare pe o maşină electrică

Aşa cum vă spuneam într-un articol anterior, începând cu data de 1 iulie 2026 în China a intra în vigoare aşa numita lege „Electric vehicles traction battery safety requirements.” Noile generaţii de baterii trebuie să treacă o serie de teste extrem de dure legate de: supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță…

Audi vrea să se întoarcă la origini şi promite de acum înainte ecrane mai mici, butoane mai multe şi materiale mai calitative

Pentru a reduce costurile de producţie, producătorii auto au redus în ultima perioadă calitatea materialelor folosite la interior, iar acest lucru îl observăm din ce în ce mai des, chiar şi la modelele mai scumpe.

În curând cine nu îşi va plăti amenda rutieră, va rămâne fără permis de conducere

Nu de puţine ori am auzit prin târg că foarte mulţi români nu îşi plătesc amenzile doar pentru că oricum nu au nimic pe numele lor, iar propririle pe cont sunt egale cu zero.