Este oficial, majoritatea trotinetelor şi bicicletor electrice vor avea nevoie în România de poliţă de asigurare RCA

gAuto
/
/
14 nov. 25
/

Dacă deţineţi o trotinetă sau o bicicletă electrică, aflaţi că va trebui (cel mai probabil) să îi faceţi o poliţă RCA. Nu este o glumă, nu este o posibilitate, este o realitate.

Camera Deputaţilor a adoptat în luna octombrie proiectul Legii RCA, cel care transpune în legislația națională prevederile Directivei (UE) 2021/2118 a Parlamentului European. Prin acest demers, definiția vehiculului se extinde, astfel încât asigurarea obligatorie RCA va fi raportată la anumite criterii tehnice și nu doar la înmatriculare.

Preşedintele Nicuşor Dan a promulgat joi noua lege, astfel că aceasta îşi intră oficial în drepturi.

Legea RCA prevede ca fiind obligatorie asigurarea vehiculelor cu o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h sau cele care au o masă proprie mai mare de 25 kg și o viteză maximă constructivă mai mare de 14 km/h. Prin aceasta clasificare sunt incluse în sistemul RCA majoritatea trotinetelor şi bicicletor electrice.

Toate aceste criterii au fost stabilitate la nivel european şi după cum arată ele, vizează în special modelele mai puternice, cele ce pot produce accidente din cele mai grave. În luna septembrie vă spuneam că 2025 este un an al recordurilor negative când vorbim de accidente ce au implicat trotinete electrice.

Sursa: digi24.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.

Industria auto europeană este sub o presiune enormă, iar producătorii chinezi par a fi în acelaşi timp salvarea pe termen scurt şi dezastrul pe termen lung

Nu ştiu dacă sunteţi la curent cu tot ce se întâmplă în industria auto europeană, dar lucrurile evoluează într-un ritm galopant spre un mic haos (dacă în 1-2 ani nu sunt luate nişte decizii strategice corecte, posibil să asistăm la un colaps până în 2030).