Este oficial, trotinetele electrice şi bicicletele electrice vor avea nevoie de poliţe RCA

/
/
30 dec. 23
/

În urma şedinţei de Guvern din 29 decembrie 2023 a fost luată decizia de a se implementa obligativitatea de a asigura trotinetele electrice şi bicicletele electrice.

Actul normativ nu face decât să transpună în legislația națională o directivă UE care modifică legislația RCA, printre modificări fiind și cea legată de redefinirea tehnică a noțiunii de „vehicul”.

Astfel, cândva din 2024 (rămâne să vedem de când) va trebui să facem poliţe RCA pentru toate “vehiculele” ce îndeplinesc următoarele criterii:

  • orice mijloc de transport pe uscat cu propulsie proprie cu o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h;
  • orice mijloc de transport pe uscat cu propulsie proprie cu masă proprie mai mare de 25 kg și o viteză maximă constructivă mai mare de 14 km/h;
  • orice remorcă destinată utilizării cu vehiculul menționat la lit. a) sau b), indiferent dacă este cuplată sau necuplată.

Interesant este că verificarea poliţelor RCA la trotinete şi biciclete nu se va face clasic ca la maşini, ci se doreşte utilizarea unor dispozitive electronice care să facă verificarea din mers, fără a opri vehiculul. Rămâne de văzut ce soluţii vor fi găsite, unele care să respecte şi legislaţia GDPR.

Decizia de a introduce poliţe de asigurare la trotinetele electrice şi biciclete electrice vine după ce numărul accidentelor generate de acestea a crescut simţitor în ultimii ani.

Sursa: hotnews.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.