Anvelopele cu crampoane (ţinte metalice) sunt interzise în foarte multe ţări europene, inclusiv în România. Deşi utile în anumite situaţii, aceste anvelope:
- distrug mai repede asfaltul (cresc astfel costurile de reparaţii pentru autorităţi);
- poluează aerul (când crampoanele macină asfaltul, se creează particule fine cunoscute drept PM10);
- sunt zgomotoase (acestea au un sunet mai puternic la rulare si generează poluare fonică în zonele urbane).
Această categorie de anvelope este însă în continuare utilizată în anumite ţări, în special în cele cu o climă mai rece (ţările nordice în general).
Din această zonă primim acum o nouă inovaţie, prima anvelopă din lume cu crampoane retractabile. Aceasta se numeşte comercial Hakkapeliitta 01 şi a fost lansată de către finlandezii de la Nokian Tyres.
Deşi la prima vedere ne-am putea gândi la o soluţie tehnică complicată, se pare că inginerii Nokian Tyres au găsit şi au implementat o metodă simplă. Folosind un amestec special de materiale la baza crampoanelor, acestea din urmă se activează când anvelopa merge pe teren îngheţat şi se retrag când anvelopa merge pe teren cald.
Acel amestec de materiale este rigid când temperaturile sunt negative, iar atunci ţintele metalice sunt ţinute în exterior şi flexibil când temperaturile devin pozitive, iar în acest caz crampoanele se retrag în interiorul anvelopei. Tehnologia este relativ banală şi se foloseşte de legi simple ale fizicii.
Deşi nu este menţionat foarte clar, foarte probabil anvelopa Hakkapeliitta 01 este dedicată pentru zone ceva mai dificile şi nu este recomandată pentru mersul la viteze foarte mari (atunci ar putea apărea diferenţe mari de temperatură între exteriorul şi interiorul anvelopei, unele care ar putea păcăli mecanismul gândit de ingineri).
Cei de la Nokian Tyres spun că anvelopa Hakkapeliitta 01 va putea fi comandată pentru viitorul sezon rece, iar atunci vom afla cu siguranţă dacă socoteala de acasă se potriveşte cu cea din târg.
Via: piataauto.md
